Para muchos el Porsche 911 R es uno de los mejores deportivos fabricados en las últimas décadas, pero ¿cómo se compara con el nuevo Porsche 911 GT3?, ¿cuál es mejor de los dos?

Ambos modelos incorporan el mismo motor de seis cilindros opuestos y cuatro litros que desarrolla 500 CV de potencia, aunque sus prestaciones varían ligeramente: el GT3 acelera de 0 a 100 km/h 0,4 décimas más rápido (3,4 segundos), mientras que el 911 R ofrece una velocidad punta superior – 323 km/h frente a 318 km/h -.

Para demostrar las diferencias que existen entre estos dos exclusivos deportivos alemanes, Jethro Bovingdon (probador de coches de la red social de motor DriveTribe) dio una vuelta con estos dos modelos para identificar las diferencia más significativas que existen entre ellos. Estas son sus conclusiones:

La dirección del nuevo GT3 es más deportiva

La dirección del nuevo GT3 es más pesada y menos reactiva que la del 911 R. Como es lógico, la dirección del nuevo GT3 está más orientada a circuito que la del 911 R.

El motor del nuevo GT3 es “mejor”

A pesar de que ambos modelos presentan la misma potencia, el mismo par motor e incorporan el mismo propulsor de seis cilindros bóxer, la versión utilizada en el GT3 ofrece un mayor rendimiento a altas revoluciones.

El chasis del 911 R es más “sintético”

Según Bovingdon, el chasis del nuevo GT3 es natural y transmite a la perfección lo que está ocurriendo al conducirlo, mientras que el 911 R ofrece una estabilidad ligeramente “sintética” en comparación.

El 911 R ofrece el cambio manual, el nuevo GT3 no

La caja de cambios automática de doble embrague PDK es la única opción disponible en el nuevo GT3, mientras que el 911 R ofrece la transmisión manual de serie.

El nuevo GT3 cuesta 41.500 € menos que el 911 R

La diferencia de precio entre ambos es muy considerable, y más aún teniendo en cuenta que el más barato de ellos (GT3) ofrece la caja de cambios PDK; una opción que tiene un coste cercano a los 4.000 € en un 911 estándar.

¿Cuál de los dos es mejor? Cada uno tiene lo suyo. El 911 R es uno de los vehículos más exclusivos fabricados por Porsche en su historia y combina con gran maestría su rendimiento en carretera y sus habilidades en circuito. Por otro lado, la deportividad del 911 GT3 lo convierte en una auténtico devorador de los circuitos. Pero a la hora de tomar partido, el presentador de DriveTribe lo tiene muy claro: “si te has gastado 217.000 € en un 911 R, eres idiota” asegura Bovingdon en el vídeo.

1 COMENTARIO

  1. El gt3 tiene cambio manual en opcion, que es la mayor novedad de la actualizacion, parece mentira que seais una pagina de coches y cometais ese tremendo error

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