Con la llegada de la nueva legislatura y el cambio de Gobierno son muchos los que esperan soluciones efectivas para paliar los graves efectos de la crisis. El sector de la automoción en nuestro país pasa por momentos muy críticos y por ello son muchas las partes implicadas que estos días están planteando una serie de medidas al nuevo ejecutivo del Partido Popular relativas a la edad de jubilación de los vehículos.

La Asociación Nacional de Importadores de Automóviles (Aniacam) plantea la posibilidad de legislar la edad máxima de un automóvil a los 12 años, estableciendo además un paquete de ayudas al achatarramiento. Germán López Madrid, presidente de Aniacam, recuerda que España tiene uno de los parques de vehículos más viejos del continente, por lo que “se hace necesaria” una urgente renovación que repercutiría favorablemente en el medio ambiente y la seguridad vial.

Además, la Asociación ha vuelto a solicitar la supresión del impuesto de matriculación o su sustitución por otro gravamen relacionado con la contaminación y emisiones de CO2 en consonancia con las directrices europeas. Otra de las propuestas de Aniacam está relacionada con aumentar las exigencias en los controles de la Inspección Técnica de Vehículos, además de la supresión del impuesto de transmisiones patrimoniales en la venta de vehículos usados.

Las propuestas de los importadores están en consonancia con las realizadas a principios de año por Rafael Prieto, director general de Peugeot España, que solicitó a principios de año una edad máxima de jubilicación para los vehículos,fijada a los 15 años.

Aunque desde el punto de vista de la patronal las medidas pudieran tener efectos positivos para el mercado, resulta impensable obligar a los usuarios a desprenderse de su viejo coche sin poner en marcha un paquete de ayudas para la adquisicón de un vehículo nuevo.

Vía: Expansión

13 COMENTARIOS

  1. Correcto…. Pero los precios máximos por segmento, también se fijan por ley, a ver
    si tienen narices de aceptarlo……

  2. Y yo necesito que me chupen la polla diariamente. Que me pongan una tia nueva cada dia y de paso de diario al bocazas que dice esa tonteria de jubilar los coches para que me la chupe cuando este el, en ayunas por las mañanas, puestos a decir tonterias, granuja, pesetero, agarrafarolas.

  3. me parace bien siempre que den ayudas para comprar uno nuevo o menoe de 5 años
    tambien deberian de hacer coches mas baratos( siempre hablando de utilitarios)
    pues se puesden fabricar solo quitando cosas superfluas con que de extras tengan el aire acondicionado y la direccion asistida es suficiente

    • Lo de las ayudas para comprar coches de menos de cinco años no es na mala idea, Jose…
      Y sobre coches más baratos, es una tendencia imparable… que diferenciará a los conductores y su estatus mucho. Por un lado coches low-cost (ahí está el posible regreso de Talbot) con lo básico y coches superequipados que casi conducirán solos.

  4. Yo tengo una bici con 18 años y necesita un renove ya, porque no frena nada bien ni con pastillas nuevas. A ver si me cae una ayudita y la achatarro.

  5. Yo tengo un Mercedes CLK 320 de 1998 con 188.000 km. y está en perfectas condiciones porque le cuido y lo uso sólo para carretera. Para la ciudad tengo moto y otro coche pequeño. ¿Debo deshacerme del Mercedes? No creo.
    No obstante, que eliminen los vehículos con esa edad que no pasen “un control especial”.

    • Es lo malo que tiene hacer leyes demasiado generales. No todo es blanco o negro. Habrá coches con ocho/nueve/diez años que sea un peligro para el resto de conductores debido a un mal mantenimiento y otros con 20 que quizá no tengan ESP pero sus dueños los cuidan como a sus hijos. Como esta gente de Estados Unidos… ¿cuánto se habrán gastado restaurando estos Volkswagen?

  6. Rafael Prieto, director general de Peugeot España, este mensaje es para ti, llevo unos 10 años utilizando peugeot, y antes que podia los cambiaba cada 4 años, y ahora mi pregunta es tan malos son tus coches que son peligrosos a partir de los 12 años, porque el 307 sw que tengo del 2006 no lo pienso cambiar despues del 2018 a no ser que esto mejore, no obstante por capullo y querer ganar mas dinero a costa de los demás no te compro mas ni un peugeot, eso deberian hacer los ciudadanos con las marcas y sus representantes que se quieren llenar mas el bolsillo: Parece que según su criterio no valen los exhaustivos mantenimientos que hacemos en sus concesionarios que no le falta de nada al coche y por lo que veo critica a las estaciones de ITV que bastante estrictos y serios son en sus cometidos, que demonios quieres que hagan mas en la ITV, conformate con ganar menos y poder comer que son tiempos dificiles y dejate de lujos y caprichos para mejor ocasion,asi que este es mi consejo a mamarla bocazas.

  7. Yo tengo un coche de 21 años, pero no por que lo aguante para ahorrarme de comprar otro sino por que es un clásico, es un mx5 del año 92 el cual llevo dos años mimándolo y dejándolo como nuevo y lo siento mucho pero nadie me va a obligar a deshacerme de el.

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