Peugeot E-T16 Concept: la brutal reencarnación eléctrica de la leyenda del Grupo B

Todavía somos muchos los que soñamos con los Grupo B. Aquella época dorada de los rallyes dejó estampas irrepetibles y modelos irreemplazables. Sin embargo, los fabricantes están jugando con esta nostalgia con los últimos lanzamientos en forma de prototipos. De hecho, en el pasado Salón de París uno de los más destacados fue el Peugeot E-T16 Concept. Se trata de un homenaje al legendario 205 T16, coincidiendo con el 40 aniversario de sus victorias en el WRC, atesorando sendos títulos en las temporadas 1985 y 1986.

Además de ser un tributo, este prototipo también sirve para adelantarnos el lenguaje de diseño «Futuro Felino» que estará presente en la próxima generación del Peugeot E-208. En este caso, toda la responsabilidad ha caído sobre la división Peugeot Sport, que ha conseguido sorprender en el apartado técnico. Este ejemplar emplea un sistema de propulsión eléctrico formado por tres motores: uno en el eje delantero y dos en el trasero. Con esta configuración, es capaz de desarrollar una potencia conjunta de 816 CV...

Hablan de una relación peso-potencia inferior a 2 kg/CV y eso le permite completar el 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar los 300 km/h en apenas 16 segundos. Para que el Peugeot E-T16 Concept pueda ser gobernable, optan por implementar un sistema de vectorización del par que distribuye la energía en tiempo real según las condiciones de adherencia. Presume de cuatro modos de conducción, incluyendo un «Track» para circuito. Destacar los frenos, con discos de 380 mm y un freno de mano hidráulico heredado de la competición.

Y volviendo al diseño de este prototipo, podríamos decir que se trata de una reinterpretación retrofuturista del 205 T16 original. Basta con ver los enormes pasos de rueda, los alerones o el prominente difusor trasero; elementos que también garantizan la carga aerodinámica necesaria para mantenerlo pegado al asfalto. Su carrocería se tiñe de la pintura gris mate «Winchester», en contraste con la línea roja que rodea todo el perímetro del vehículo, al tiempo que queda una sección trasera de la carrocería totalmente abierta.

El habitáculo del Peugeot E-T16 Concept ha de ser mirado con especial atención. Cuenta con la próxima generación del puesto de conducción i-Cockpit, aquella que cambia el volante achatado por el mando Hypersquare de diseño rectangular. Ya lo hemos ido viendo en otros prototipos y ahora se reafirma con una pantalla central configurable, manteniendo esa interfaz electrónica («steer-by-wire») para prometer mucha agilidad. Los aires de competición de este modelo continúan con los asientos tipo baquet, fabricados en fibra de carbono y tapizados con el nuevo cuero reciclado Pelinova.