Opel STX Concept: una visión sobre el futuro de los vehículos familiares

Entre las novedades del Salón de París, destacaron un buen número de prototipos que anticipaban diferentes aspectos de las marcas de Stellantis. El Opel STX Concept ha sido uno de los más innovadores al atreverse con un tipo de carrocería prácticamente en desuso. Se trata de un familiar, de un shooting brake que pretende introducir el lenguaje de diseño que veremos en los modelos de producción del futuro. Podríamos decir que es la prueba de que la practicidad no está reñida con la emoción.

De lo primero que tenemos que hablar de este ejemplar sería la evolución estética que experimenta el frontal. Estrena una versión mucho más alta y prominente del ya famoso «Opel Vizor», adaptando sus proporciones al empaque de una carrocería de mayores dimensiones. También hay una nueva firma lumínica de corte vanguardista gracias a unas láminas verticales que se difuminan hacia el icónico emblema del rayo, que va retroiluminado. Sin embargo, no es la parte delantera lo que más sorprende de este STX Concept.

La carrocería se va ensanchando hacia la parte trasera y termina adoptando una silueta de breadvan en toda regla. Destaca esa unión que tiene del techo con la zaga, con una disposición totalmente vertical y ausencia de luneta tradicional. Con eso se consigue maximizar el volumen de carga, pero también un golpe visual más que aparente. De hecho, la iluminación replica el mismo juego del frontal, reforzando el rótulo de Opel por los cuatro costados. Se advierte cierta deportividad por el difusor trasero, mientras que la aerodinámica ha sido una de las prioridades en su desarrollo.

El Opel STX Concept cuenta con un sofisticado sistema de aerodinámica activa. Según va ganando velocidad, los flaps azules del difusor van saliendo para mejorar la estabilidad. Al mismo tiempo unos elementos verticales ubicados tras las ruedas traseras se despliegan para optimizar el flujo de aire y reducir drásticamente la resistencia al viento. Por no hablar de las llantas aerodinámicas de tres secciones y 22 pulgadas, que van calzadas por neumáticos Goodyear para garantizar un buen rendimiento.

Aunque la marca mantiene un secretismo absoluto sobre las especificaciones técnicas de su sistema de propulsión, ha confirmado que este familiar cuenta con tracción total y es capaz de superar la barrera de los 200 km/h. La habitabilidad interior tampoco se quedará atrás, prometiendo un entorno que mantiene el concepto lumínico «Painting with Light» ya visto en anteriores prototipos. Con este prototipo, Opel reafirma su firme compromiso con la movilidad eléctrica, demostrando que los vehículos orientados a la familia tienen un futuro por delante.