¿Qué puede suponer que Porsche aumente su participación en Manthey?

Si Porsche normalmente ya busca la perfección técnica, hay que decir que el paso que acaban de dar les puede llevar un paso más allá. La compañía de Stuttgart ha anunciado la ampliación de su participación accionarial en Manthey Racing, elevando su porcentaje hasta alcanzar un 67 %. Esta operación no es un simple movimiento de despachos, más bien supone el comienzo de una nueva estrategia muy ambiciosa. Hablamos de cambiar la forma en que los clientes más puristas y exigentes experimentarán las altas prestaciones durante los próximos años.

Y para ello hay que conocer quién es este socio de lujo. Para quien no lo sepa, Manthey no es un simple preparador, no se queda como la típica empresa de modificaciones. Hablamos de una auténtica institución del motor que atesora tres décadas de experiencia batiendo cronómetros en las pistas más exigentes del mundo. Entre su palmarés aparecen siete victorias absolutas en las 24 Horas de Nürburgring, seis triunfos de clase en las 24 Horas de Le Mans y múltiples títulos mundiales en el campeonato FIA WEC.

La inyección de capital por parte de Porsche forma parte de su último plan estratégico, que ha sido bautizado internamente como «Sportwagenschmiede ’35». El objetivo de este proyecto es consolidar el recién creado departamento «Home of Sports Cars», una división exclusiva donde Porsche concentrará todas sus actividades relacionadas con el rendimiento puro, la exclusividad a medida y la herencia histórica de la marca. Al tener más control en Manthey, se aseguran un acceso inmediato al mejor laboratorio de pruebas del mundo.

¿Qué supone este movimiento para el cliente de Porsche? La respuesta alegrará a los aficionado a los track days. Hasta la fecha, ambas compañías habían colaborado en el desarrollo de hasta nueve paquetes de rendimiento, conocidos como Manthey Kits, aplicados a modelos icónicos como el 911 GT3, el 718 Cayman o el Taycan Turbo GT. Ahora, con esta integración corporativa, el CEO de Porsche, Michael Leiters, ha confirmado que la intención es expandir esta oferta conjunta de productos.

En los próximos años seremos testigos del nacimiento de modelos especiales de tirada limita, la llegada de nuevos kits de rendimiento mucho más radicales y la creación de experiencias de conducción inmersivas en circuitos de todo el mundo. Los hermanos Nicolas y Martin Raeder, actuales directores generales de Manthey, han celebrado este acuerdo como el paso definitivo para difuminar las barreras existentes entre un vehículo matriculable de producción y un auténtico coche de carreras.