El Toyota Corolla Cross es cómodo, eficiente y casi indestructible, pero vende poco (análisis en vídeo)

El Toyota Corolla Cross es cómodo, fiable y fácil de conducir. Pero si miras la relación precio/espacio/comportamiento, cuesta recomendarlo.

Toyota Corolla Cross | Vídeo | Review | Opiniones | Consumos

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Luis Ramos Penabad

Toyota Corolla Cross, a prueba: un Toyota de manual que no es superventas pero podría serlo

El Toyota Corolla Cross resulta un coche práctico con cero complicaciones, consumo bajo y fiabilidad máxima. ¿Por qué no destaca en ventas?

Toyota Corolla Cross 2026 | Prueba | Opinión | Consumo | Review

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GR Kart: el deportivo más pequeño y asequible de Toyota es para divertirse en la pista

El GR Kart de Toyota quiere democratizar la competición con un karting adaptable y cargado de soluciones que cuesta poco más de 2.000 euros.

A ver si se eliminan esas barreras económicas para empezar en este mundillo

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Apasionado de las cuatro ruedas desde pequeño. Tras estudiar Periodismo tuve muy claro hacia donde enfocar mi carrera. Afortunado de trabajar en lo que más me gusta. En estado de aprendizaje constante.

Mario Nogales

¿Por qué los Toyota son tan fiables y quieren seguir siéndolo? Análisis a fondo en vídeo

Analizamos la fiabilidad de los Toyota híbridos y sus nuevos eléctricos. ¿De dónde viene esa fama? ¿Por qué van a seguir siendo una roca?

FIabilidad de Toyota hibridos y eléctricos | Análisis en vídeo

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El triunfo del sentido común: por qué el Fiat 500 Hybrid demuestra que menos es más

Tras probar y grabar en vídeo el Fiat 500 Hybrid, tenemos la opinión de que menos es más y que ha sido un acierto volver a la combustión.

Fiat 500 Hybrid | Vídeo | Opinión | Review

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Quizá no conozcas al KGM Torres Actyon es el SUV híbrido que prioriza espacio y precio frente a sus rivales (con vídeo)

No se ven muchos KGM Torres Actyon por la calle pero es un SUV híbrido de consumos ajustados y que ofrece mucho por cada euro invertido.

KGM Torres Actyon | Video | Review | Opiniones sinceras

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¿Será el Audi RS 3 Sedán el último cinco cilindros puro?

El Audi RS 3 Sedán monta el motor 2.5 TFSI, un cinco cilindros puro que podría estar obligado a electrificarse para sobrevivir.

La sombra de la electrificación pesa sobre él

Audi RS 3 Sedán | 2.5 TFSI | Vídeo | Opinión | Review

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Pelea por coger el coche

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