GR Kart: el deportivo más pequeño y asequible de Toyota es para divertirse en la pista

Si buscamos dentro del mundo del motor, Toyota es el mayor fabricante por volumen. Y si buscamos dentro de Toyota en busca de deportividad, el sello Gazoo Racing (GR) es lo máximo. Después de ver vehículos a la altura de los GR Yaris, GR 86, GR Supra o el nuevo GR GT; parece que tocaba traer un nuevo punto de acceso a la gama. De una forma que nadie esperaba, eso sí. Hablamos del GR Kart, del modelo más pequeño y asequible de entre todos los que portan esas siglas y que está hecho para disfrutar en la pista.

A estas alturas, está más que demostrado que Akio Toyoda, presidente de Toyota, es uno de los directivos más petrolhead del planeta. Siguiendo su filosofía, quieren que el karting sea más accesible que nunca y que pueda traer de vuelta la afición a esas nuevas generaciones que la están perdiendo. De ahí que lancen un kart totalmente adaptable, que incluso podría ser compartido entre padres e hijos, acabando con las barreras económicas que habitualmente impiden a muchas familias acceder a esta disciplina.

Y eso lo consiguen con un sistema mecánico compuesto por pedales deslizantes y un volante ajustable en inclinación para que fácilmente pueda adaptarse al usuario que lo pilote. El GR Kart puede acomodar a niños desde 1,35 metros hasta adultos de 1,85 metros con esta novedad. Para que las competiciones se igualen, también incorpora una caja de lastre que admite hasta 15 kg adicionales, facilitando la equidad de pesos. En otro de los puntos en los que han pensado es en la logística, pues el transporte y el almacenaje de un kart también solía ser caro.

El GR Kart apenas mide 1,82 metros de largo y 1,16 metros de ancho, con un peso de 83 kg que le convierte en un vehículo muy manejable. Aseguran que puede entrar en el maletero de una furgoneta convencional sin desmontar ninguna pieza y así lo muestran en las fotos. Por no hablar de que después de competir se puede almacenar en posición vertical para que no ocupe tanto espacio en el garaje. Toyota también ha pensado en posibles problemáticas con los fluidos y trabajado para que no se derrame ni una sola gota de gasolina en esta posición.

Si miramos sus especificaciones, a nivel mecánico cuenta con un bloque de 215 cc que quiere destacar por fiabilidad y por requerir el mínimo mantenimiento. Entre sus componentes se puede ver un carburador de diafragma sin cámara de flotador o un tanque con líneas metálicas internas que previenen el deterioro por el combustible. En vez de tener la cadena tradicional, se ha cambiado por una transmisión por correa con tensor automático. Además, suma una batería autorrecargable integrada que evita tener que buscar enchufes externos para el arranque.

La seguridad también es un punto, por lo que se han moldeado los paragolpese instalado asientos antiquemaduras. También han pensado en la digitalización e incluye una aplicación móvil para la formación de los jóvenes pilotos. Podríamos decir que este GR Kart es un juguete para la pista que ya está disponible en el mercado japonés por 385.000 yenes, que son 2.148 euros al cambio actual. Ojalá y consiga democratizar la competición y que se recupere esa tradición de carreras que cada vez está más perdida.