No será hasta la próxima primavera que veamos al nuevo Volvo XC90, presentado en agosto, y que será el primer modelo que la marca sueca fabrique bajo el paraguas de Geely. No solo por eso significa un punto de inflexión para el fabricante, sino este además estrena la nueva línea de diseño que emprenderá el resto de modelos de la compañía.

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También incorpora nuevos sistemas de seguridad y la arquitectura escalable modular SPA (Scalable Product Architecture), que será común para todos los futuros vehículos a partir de la serie 60 (o S60/V60). Y, por supuesto, motores de nueva factura, con tecnología Drive-E.

En España podra elegirse en el momento del lanzamiento con un motor diésel D5 con 224 CV, el gasolina T6 con 320 CV y el híbrido T8 con 400 CV de potencia. Más adelante se completará la oferta mecánica con los D4 con 190 CV y el T5 con 254 CV en gasolina. Al menos en esta primer etapa comercial se incluye de serie el sistema de tracción total 4WD mientras que la caja de cambios empleada es automática con ocho velocidades. Suponemos que más adelante  llegará versiónes con transmisión manual.

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Como es habitual en la marca, el equipamiento de serie es más que suficiente, pero habrá opción a contar con ciertos extras y así aumentar la personalización y la tecnología a bordo. En materia de seguridad cuenta con un sinfín de sistemas, de los que dos dispositivos son nuevos: el sistema de protección en caso de salida de la calzada y una función de frenado automático en intersecciones. Se podrá elegir entre cuatro niveles de equipamiento.

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  • Volvo XC90 Kinetic: Cuenta de serie con climatizador automático de dos zonas, ABS, EBD, ESP, TCS, múltiples airbags, asistente al arranque en cuestas, freno de mano eléctrico, luces diurnas por LEDS, volante multifunción forrado en piel, paquete eléctrico, control de crucero, ordenador de viaje, sistema de sonido con pantalla táctil, sensor de parking trasero, asiento del conductor con 4 ajustes eléctricos, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros antiniebla…
  • Volvo XC90 Momentum: Suma espejos y asientos con memoria, tapizado mixto tela/cuero, bluetooth, llantas de aleación de 19 pulgadas, espejo interior fotosensible, sensor de lluvia, encendido de luces automático…
  • Volvo XC90 Inscription suma los asientos térmicos, tapizado en piel, sistema de navegación 3D, control por voz, faros bi-xenón lente elipsoidal, lavarafos, llantas de aleación de 20 pulgadas, detalles decorativos específicos…

The all-new Volvo XC90 R-Design

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  • Además, está el Volvo XC90 R-Design, que añade varios elementos que lo convierten en el más deportivo de la gama. Como te contamos en su día incluye nueva parrilla, un faldón más bajo, una línea de ventana marcada con perfil metálico, a juego con las barras de techo, carcasas de los retrovisores en un tono plateado mate…. dos nuevos diseños de llantas R-Design de 20 pulgadas y un interior más deportivo.

A continuación te desglosamos los precios recomendados para España, si bien ya existen buenas ofertas en concesionario oficial:

Motor Potencia Combustible Acabado Precio
VolvoXC90 D5 AWD 224 CV Diésel Kinetic 59.472 euros
Volvo XC90 D5 AWD 224 CV Diésel Momentum 64.376 euros
Volvo XC90 D5 AWD 224 CV Diésel Inscription 70.412 euros
Volvo XC90 D5 AWD 224 CV Diésel R-Design 70.412 euros
Volvo XC90 T6 AWD 321 CV Gasolina Momentum 70.633 euros
Volvo XC90 T6 AWD 321 CV Gasolina Inscription 76.909 euros
Volvo XC90 T6 AWD 321 CV Gasolina R-Design 76.909 euros
Volvo XC90 T8 Twin 400 CV Híbrido Momentum 79.950 euros
Volvo XC90 T8 Twin 400 CV Híbrido Inscription 83.459 euros
Volvo XC90 T8 Twin 400 CV Híbrido R-Design 83.459 euros

Como ves, se trata de precios más competitivos que el otros SUV premium rivales premium con versiones de siete plazas a igualdad de equipamiento y con motores similares (caso de los Audi Q7 3.0 TDI o el BMW X5 xDrive25d. En el lado más alto de la gama, el XC90 T8 Hybrid apenas cuenta con rivales. Tan sólo el Range Rover Sport 3.0 SDV6 HEV (que no es enchufable) o el Volkswagen Touareg Hybrid (que tiene solamente cinco plazas). Solamente es híbrido enchufable, con ese nivel de potencia, el Porsche Cayenne S E-hybrid… pero es notablemente más caro.

Fuente: Volvo
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