Cada cierto tiempo nos encontramos con estudios de fiabilidad de diferentes fuentes. Uno de los que traemos regularmente es el estudio de fiabilidad de JD Power, que investiga el grado de satisfacción de los compradores de coches nuevos con sus vehículos. El último que publicamos tenía sopresa. Analizaba los vehículos que menos problemas daban a sus propietarios en los primeros 90 días (IQS, el estudio de calidad inicial). Era la primera vez en 27 años que una marca no premium encabezaba las clasificaciones

El estudio se refería al mercado norteameicano, con una muestra amplísima. Ahora, en colaboración con Auto Test, han realizado en Alemania un estudio similar. Han consultado a gente sobre los problemas que ha tenido su coche en el último año. Se trata de propietarios con vehículos relativamente nuevos (han pasado entre 12 y 36 meses de su adquisición), y se denomina Vehicle Dependability Study (VDS). Obviamente, mide mejor la fiabilidad que el IQS.

taller mecanico

Los estudios son bastante exhaustivos. En este caso, JD Power distingue nada menos que 177 tipos de problemas, de diferenets categorías, desde un fallo del motor grave a una mala conexión del sistema de infoentretenimiento del coche. De hecho, cuatro de cada seis problemas que los conductores alemanes de coches de menos de tres año han comunicado tienen que ver con los sistemas de comunicación, navegación y entretenimiento.

Según los datos de JD Power, los conductores alemanes reportan una media de 127 problemas por cada 100 coches en la industria automovilísticas. Y ojo, que es aquí donde llega lo bueno. Porque llama la atención que las marcas con mayor fiabilidad para los alemanes no sean las de su país…. y que precisamente las firmas germanas sean las que estén en peor posición.

Las marcas alemanas son las que salen peor paradas

Los datos no varían demasiado respecto del VDS 2015, y aunque algunos de los fallos son de poca importancia (tanto técnica como monetariamente) es importante recordar que un 55% de los clientes que no sufrieron ningún problema en su coche volvería a comprar un producto de la misma marca, según indica el estudio y que un 68% recomendaría esa marca.

En el polo opuesto, solo un 46% de los clientes que al menos sufrieron un problema en su coche volverían a comprar un producto de esa marca. Quienes tuvieron cinco o más problemas, apenas un 28% volvería a comprar un coche del mismo fabricante.

Estos son los resultados. Mitsubishi se lleva la palma en cuanto a pocos fallos en sus coches con menos de tres años de antigüedad. A más distancia encontramos a Peugeot, Skoda, Volvo y Seat. Son las únicas marcas con menos de 100 fallos cada 10 vehículos.

  • 1. Mitsubishi: 77 PP100
  • 2. Peugeot: 92 PP100
  • 
3. Skoda: 95 PP100
  • 4. Volvo: 96 PP100
  • 
5. Seat: 99 PP100
  • 
6. Nissan: 105 PP100
  • 
7. Hyundai: 108 PP100
  • 8. Mazda: PP115 PP100
  • 
9. Mercedes-Benz: 115 PP100
  • 10. Kia: 116 PP100
  • 11. Opel: 117 PP100
  • 12. Toyota: 118 PP100
  • 13. Honda: 124 PP100
  • 14. Renault: 124 PP100
  • 
15. Volkswagen: 124 PP100

MEDIA: 127 PP100

  • 16. Dacia: 126 PP100
  • 17. Ford: 131 PP100
  • 18. smart: 135 PP100
  • 
19. Suzuki: 144 PP100
  • 
20. Audi: 150 PP100
  • 
21. MINI: 150 PP100
  • 22. Citroën: 166 PP100
  • 
23. Fiat: 170 PP100
  • 24. BMW: 178 PP100

Llamativo cuanto menos encontrarnos a BMW como marca que más problemas ha generado a sus clientes. Fiat, Citroën, Mini (del Grupo BMW) y Audi también presentan 150 problemas cada 100 vehículos. Si echas de menos alguna marca se debe a que no hay demasiados ejemplos para que los resultados sean fiables, tal y como nos indica JD Power.

Fuente: JD Power

13 COMENTARIOS

  1. Que suerte he tenido yo.tengo un renault megane 1.5 dinamic.dci.del 2008.ni un problema. Solo el mantenimiento normal.y 154000km.

  2. Efectivamente. Skoda Ocyavia TDi . Un portento.Ya le puedes echar kilómetros. Y gasta como un mechero. 200.000 y nada de nada.

  3. Mi ibiza fr tdi 130cv de 2004.354000km y un embrague un turbo un caudalimetro.y las revisiones normales.mi bmw me toca las pelotas de vez en cuando

  4. Mi Volvo XC60, año 2010, fallo tras fallo, y lo peor Serviciode atencion al cliente de Volvo cars españa, no tienen ni respeto por quien llama con problemas, malas formas, amenazas de denunciar, colgar telefonos a clientes, etc.

  5. Jamás compréis un Volvo, os arrepentiréis toda la vida, son los coches más malos del mercado con mucha diferencia, fallo tras fallo desde el km0

  6. Cada uno tiene su experiencia y cuenta tal y como le ha ido. Los últimos 4 vehículos que he tenido, León I, 4 años 90.000 km solo cambio de aceite y filtros León II, dos años 40.000 km igual, BMW 320d a los 22.000 km turbo geometría variable en garantía, a los 36.000km biela rota, cambio de motor fuera de garantía, a los 39.000 km módulo de confor, 1 mes para que localizarán la avería. El cuarto vehículo, León III, 44.000 km con solo el mantenimiento.

  7. El saber cuidar y mantener tu vehículo tambien os dice mucho,pero mucho a la larga sobre nuestro vehículo.tambien el factor suerte juega bastante,la china te puede tocar con cualquier marca.mi experiencia personal con mis dos ultimos coches,un opel cadet,y este ultimo,un nissan almera tino.motor 2.2 ditd,osea diesel.despues de algo mas de 17 años lo e regalado a un sobrino visto que no se rompia y tenia ganas de estrenar coche..340.000km y cambio de un rodamiento,las dos manguetas que compré en un desguace dado que una ya me cojeaba,y cambio de amortiguadores por los años y km.asta aqui la vida conmigo de este fabuloso nissan.iva directo a por el nuevo QASHQAI pero……me e enamorado del nuevo MAZDA CX5.gasolina ahora,pues los km serán muchos menos.espero tener la suerte que me acompañó en el anterior.por supuesto,el tipo de conducion.mantenimientos y demas menesteres correrán a mi cuenta,y si son buenos de cara al cuidado de este coche como lo fué del otro…..espero tener coche para muchos años.

  8. peugeot 407 motor 1.6 diésel, no hay mes que no tenga un problema navegador que se reinicia o se apaga ,mecanismo de elevalunas ,frenos en dos años 3 juegos de pastillas delanteras las cristaliza discos .liquido de frenos pinzas cambiado no saben que le pasa se bloquean, el a/a al relentin es un tractor se mueven hasta los empastes el maletero sin luz se corta el cable estoy harto he tenido un 406 12 años ni un problema creo que lo tienen programado para que se rompan piezas y pasar por caja no tiene otra explicación

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