Porsche es una marca que se caracteriza por sus éxitos deportivos en los principales circuitos internacionales, como las 24 horas de Le Mans. La siguiente lista recoge los mejores coches de la marca sin tener en cuenta a los maravillosos 911 ya que ellos merecen su lista a parte.
Desde el 904 Carrera GTS hasta el Cayman GT4, la historia de Porsche parece infinita y todo incita a pensar que el fabricante seguirá sorprendiendo en el futuro.
1953. 550 Spyder
El primer bólido propuesto por Porsche es quizás el más famoso desde que el joven James Dean murió en uno de ellos. Utilizando una versión de cuatro cámaras, el 550 estableció pronto su reputación como el asesino de gigantes.
1955. 356A Carrera
Hasta en foto resaltan sus curvas y brillos. La estética convierte al 365A Carrera en un coche emblemático de la marca. Tomó su motor prestado del 550 Spyder para resultar en un vehículo que fuese igual tanto en la calle como en el circuito.
1957. 718 Porsche
Continuando su trayectoria con los Spyder, Porsche continuó con el 718. Utilizó una evolución del mismo motor que movió el Spyder 550 y el 356 Carrera con una nueva chasis tubular. Su peso comenzó en los 498 kilos movidos con un motor de cuatro cilíndros de 142 caballos de potencia.
1964. 904 Carrera GTS
La última generación de los coches de carreras de cuatro cilindros es el 904 GTS, un ligero bólido de acero con un cuerpo de fibra de vidrio. El Carrera llegaba a los 185 caballos de potencia, lo mismo que los coches con una cilindrada mayor.
1970. 914/6
El 914 fue el resultado de la unión en el desarrollo entre Porsche y Volkswagen pero que no tuvo muy buen recibimiento en su día. No llegaba al nivel de un 911 y era tan caro como para ser un Volkswagen. Movido con un motor de cuatro cilindros, se quedaba bastante lento y Porsche intentó arreglarlo instalando un motor de seis cilindros 2.0. de un 911T que no aumentó demasiado el precio y lo hizo más atractivo en el mercado.
1980. 924 Carrera GT
El 924 Carrera sufrió muchos de los problemas que también arrastraba el 914, hasta que Porsche decidió fabricar le fabuloso Carrera GT. Para homologar la versión del 924 Turbo para que pudiera competir en Le Mans, la marca construyó este Carrera GT con 210 caballos para la calle y 240 para el circuito.
1985. 944 Turbo
Aparte del poderoso Carrera GT, el resto de 924 eran más bien patos mareados para lo que Porsche acostumbraba. Para resolver ese tema, la marca dio al 924 una toma de refrigeración para los frenos más atractiva y un nuevo motor de cuatro cilindros en línea dando como resultado el 944. El Turbo y después el Turbo S acortó las cosas un poco más.
1992. 928 GTS
Atrás en la década de los 70, Porsche quería reemplazar sus viejos 911 con dos de sus coches, el 924/944 y este de aquí que contaba con un motor V8. El 928 era lo que se consideraba un Gran Turismo, con su grandeza y potencia, pero acarreó grandes pérdidas para la fábrica. Nunca antes volvió a remontar y por eso se dejó de producir a mediados de los 90, no sin antes sacar a la luz la última versión, este 928 GTS de 1992, de lejos la mejor de todas.
1993. 968 Clubsport
Antes de la llegada del aclamado Boxster y el 996, Porsche iba algo pillado en el presupuesto por lo que su modo de trabajo se tuvo que centrar en una sola plataforma. La última versión del 924/944 resultó en el 968 Clubsport, algo más ligero y centrado la pista. Pocos fueron los que tuvieron el honor de conducirlos ya que solo se construyeron 1500.
1996. Boxster
Algunos lo han señalado como un pariente lejano del 911, precursor del fin de la era clásica de Porsche. Afortunadamente, la marca sigue existiendo hoy y el Boxster fue uno de los modelos que salvó a la compañía de su desaparición ya que la ayudó a convertirse en rentable.
2004. Carrera GT
Utilizando la última tecnología del motor resultado de un programa LMP1 erróneo, Porsche fabricó un automóvil de carreras para la calle: el Carrera GT de 2004. Con sus ganancias fruto de las buenas ventas del Boxster 986, la marca pudo permitirse este capricho.
2011. Boxster Spyder
La segunda generación del Boxster fue este fantástico vehículo: el Boxster Spyder. Porsche eliminó la tapa blanda plegable y los lujos interiores del anterior para otorgar más potencia y una suspensión más fuerte al nuevo modelo. Aunque los críticos niegan que cuente con la misma calidad que el original, el nuevo modelo otorga un lavado de cara al clásico Boxster.
2013. Panamera GTS
Si eres un amante del Porsche seguramente eches de menos el Panamera, por eso contamos en esta lista con el Panamera GTS. Un sublime cuatro puertas, bastate subido de precio, pero que cuenta con hasta 440 caballos de fuerza y un motor V8 de 4,8 litros.
2015. 918 Spyder
La modernidad ha hecho mella en los nuevos diseños de la marca y trae novedades como este 918 Spyder. Con un motor V8 que combina fuerzas con tres motores eléctricos hasta alcanzar un total de 887 caballos de fuerza. Normal que el coste esté
2016. Cayman GT4
Un dos puertas sublime, ideal para los amantes de los deportivos que quieran disfrutar, y además puedan permitirse, subirse a este Cayman GT4 con un motor de 3.8 litros, seis velocidades y eje delantero del 911 GT3.
Fuente: Road and Track