Todavía no ha salido a la venta y ya ha despertado la atención de medio mundo. La razón es que el TATA Nano se convertirá en el coche más barato del mercado ya que se espera que cueste alrededor de 4.000 €. Llegará a Europa en 2011 y tendrá una carrocería de cinco puertas en la que podrán viajar cuatro personas. Hasta el momento, el más económico es otro coche de la marca, el Indica cuya versión más barata cuesta 6.461 €.

TATA Nano
TATA Nano

Este modelo llevará un motor de gasolina 1.0 MPFI hecho en aluminio, lleva tres cilindros y tiene 45 CV de potencia. Va asociado a una caja de cambios de cinco velocidades y tiene un consumo medio de 4,2 l/100 km. Este último dato no es muy bajo si tenemos en cuenta la escasa potencia de la que dispone el Nano. El motor que lleva el modelo indio es también de gasolina aunque tiene dos cilindros en vez de tres, 35 CV y lleva una caja de cambios de cuatro relaciones. TATA no se ha pronunciado sobre si habrá un Nano con motor híbrido pero no descarta esa posibilidad.

El Nano ya se vende en la India y cuesta entre 1.500 € y 2.400 € y se diferencia del que se va a vender en nuestro país en que tiene unas dimensiones diferentes y un aspecto exterior algo distinto. Entre otros, cambian los faros, los pilotos, las llantas y los parachoques. También tendrá otro motor, otros ajustes en la suspensión y un equipamiento menos completo. Por dentro, el Nano indio está menos cuidado.

Este turismo tendrá unas medidas de 3,29 mm de largo, 1,59 mm de ancho y 1,60 mm de alto. Será una alternativa a otros utilitarios de tamaño reducido como el Suzuki Alto, el Toyota IQ, el Nissan Pixo o el smart fortwo. La diferencia es que todos ellos tienen un precio mucho más elevado. Además, tiene una longitud mayor que el IQ (2,99 m) y que el smart (2,69 m) pero más bajo que el Alto (3,50 m) y que el Pixo (3,56 m). También podría ser una alternativa el Mitsubishi i-MiEV, un coche eléctrico que llegará al mercado europeo en 2010 y que mide 3,40 m de largo.

En cuanto al equipamiento, este modelo llevará entre otros dirección asistida eléctrica, ABS, control de estabilidad, cierre centralizado y airbags aunque TATA no especifica cuántos ni dónde estarán. El cuadro de mandos estará en la parte central del salpicadero y en la consola, los ocupantes podrán encontrar los mandos del sistema de sonido y del de ventilación. Los asientos de las fotos que han visto la luz tienen una tapicería de cuero y los reposacabezas integrados.

Fotos del TATA Nano

Ver galeria (8 fotos)

6 COMENTARIOS

    • Hola María Jesús! Sí que tienes concesionario en A Coruña

      Concesión: Ventorrillo Motor, S.L.
      Dirección: Antonio Pedreira Ríos, 7
      Teléfono: 981 264565

  1. hola , a mi tambien me gusta mucho el coche y estaria encantado que si hay alguien que sepa donde esta el concesionario de Gerona y me pueda dar la direcccion para poderlo ver , estaria interesado en el 2 cilindros 4 marchas un saludo a todos chaoo

  2. Estoy buscando un vehículo eléctrico pequeño, y barato , con bastante autonomia y poco peso, antes habia uno que encajaba en estos parametros, un REVA, pero al ser vendido a Mahindra, parece ser que lo dejaron de vender, ultimamente he oido decir que TATA queria sacar el NANO eléctrico, por unos 15.000 € o menos y autonomia para 200km. siendo así seria perfecto, cuando llegará a España, a que esperan para traerlo?

    • Si conduces mucho por ciudad (con tráfico un poco loco) el REVA no te lo recomiendo. Necesitas algo más potente. Para trayectos cortos en zobnas rurales sí que está mejor, pero cuando lo enfrentas a un tráfico extremo como el de Madrid (donde lo probé yo), a veces pasas algo de miedo ya que no responde como deberia en un entorno tan agresivo.

Deja una respuesta