Todavía no ha salido a la venta y ya ha despertado la atención de medio mundo. La razón es que el TATA Nano se convertirá en el coche más barato del mercado ya que se espera que cueste alrededor de 4.000 €. Llegará a Europa en 2011 y tendrá una carrocería de cinco puertas en la que podrán viajar cuatro personas. Hasta el momento, el más económico es otro coche de la marca, el Indica cuya versión más barata cuesta 6.461 €.
Este modelo llevará un motor de gasolina 1.0 MPFI hecho en aluminio, lleva tres cilindros y tiene 45 CV de potencia. Va asociado a una caja de cambios de cinco velocidades y tiene un consumo medio de 4,2 l/100 km. Este último dato no es muy bajo si tenemos en cuenta la escasa potencia de la que dispone el Nano. El motor que lleva el modelo indio es también de gasolina aunque tiene dos cilindros en vez de tres, 35 CV y lleva una caja de cambios de cuatro relaciones. TATA no se ha pronunciado sobre si habrá un Nano con motor híbrido pero no descarta esa posibilidad.
El Nano ya se vende en la India y cuesta entre 1.500 € y 2.400 € y se diferencia del que se va a vender en nuestro país en que tiene unas dimensiones diferentes y un aspecto exterior algo distinto. Entre otros, cambian los faros, los pilotos, las llantas y los parachoques. También tendrá otro motor, otros ajustes en la suspensión y un equipamiento menos completo. Por dentro, el Nano indio está menos cuidado.
Este turismo tendrá unas medidas de 3,29 mm de largo, 1,59 mm de ancho y 1,60 mm de alto. Será una alternativa a otros utilitarios de tamaño reducido como el Suzuki Alto, el Toyota IQ, el Nissan Pixo o el smart fortwo. La diferencia es que todos ellos tienen un precio mucho más elevado. Además, tiene una longitud mayor que el IQ (2,99 m) y que el smart (2,69 m) pero más bajo que el Alto (3,50 m) y que el Pixo (3,56 m). También podría ser una alternativa el Mitsubishi i-MiEV, un coche eléctrico que llegará al mercado europeo en 2010 y que mide 3,40 m de largo.
En cuanto al equipamiento, este modelo llevará entre otros dirección asistida eléctrica, ABS, control de estabilidad, cierre centralizado y airbags aunque TATA no especifica cuántos ni dónde estarán. El cuadro de mandos estará en la parte central del salpicadero y en la consola, los ocupantes podrán encontrar los mandos del sistema de sonido y del de ventilación. Los asientos de las fotos que han visto la luz tienen una tapicería de cuero y los reposacabezas integrados.
Fotos del TATA Nano
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