Publicidad
Todas las noticias de coches en un solo portal: Pruebas, fotos, vídeos, informes...

REDACCIÓN

26 Mayo, 2012

La difícil postura de conducción de un F-1

La posición del asiento en un coche de Fórmula 1 no se parece en absoluto a lo que conocemos en los coches de todos los días. Los pies del conductor apuntan hacia arriba y la visibilidad es malísima, ya que la posición en el coche tiene que ser tan baja como sea posible para no comprometer su centro de gravedad.

En este vídeo de la escudería de Fórmual 1 Mercedes AMG Petronas, su piloto Nico Rosberg, demuestra que los conductores van reclinados sobre un potro de tortura (similar a la mesa de un ginecólogo) de fibra de carbono... que pretende ser un asiento.

Es complicadísimo encontrar un equilibrio entre comodidad y peso... y ver por encima de la rueda que simula el morro del monoplaza.

Fuente: Mercedes AMG Petronas

Noticias relacionadas

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: ¿a la altura de los míticos Black Series?
Noticias motor

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: ¿a la altura de los míticos Black Series?

Mercedes Marco Polo 2026: la versión camper de la Clase V llega a un nuevo nivel
Noticias motor

Mercedes Marco Polo 2026: la versión camper de la Clase V llega a un nuevo nivel

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ 2027: ahora eléctrico y con 680 CV
Noticias motor

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ 2027: ahora eléctrico y con 680 CV

Toyota, Mercedes y Volvo se unen para desarrollar pilas de combustible y que el hidrógeno avance en el transporte pesado
Actualidad

Toyota, Mercedes y Volvo se unen para desarrollar pilas de combustible y que el hidrógeno avance en el transporte pesado

¿Te ha gustado esta prueba?

Subscríbete y no te pierdas las últimas novedades cada semana

ME GUSTARÍA SUBSCRIBIRME

Más noticias

Probamos el Nissan Qashqai e-Power 2026: la evolución que faltaba al SUV más vendido (con vídeo)
Peugeot 308 SW: la prueba de que un buen familiar deja en evidencia a la mayoría de todocaminos
¿Por qué los Toyota son tan fiables y quieren seguir siéndolo? Análisis a fondo en vídeo
Audi A6 e-hybrid: ¿por qué el equilibrio no es suficiente para vencer a la tendencia?