El segmento de las pick-up nunca ha sido especialmente popular en estos lares, aunque eso no ha impedido que marcas como Volkswagen se inmiscuyan en él con una nueva camioneta. Esa es la Volkswagen Amarok 2023, un modelo que mantiene todas las bondades de su antecesor y mejora aquellos defectos que no lo hicieron tan popular como sus rivales, véase la Mitsubishi L200, la Ford Ranger o la Toyota Hilux. Está disponible desde 49.005 euros.
Con 5.350 milímetros de longitud, es 96 mm más largo que su predecesor, mientras que una distancia entre ejes de 3.270 mm (+ 173 mm) ayuda a crear un habitáculo sensiblemente más grande. Dado que la distancia entre ejes del Volkswagen Amarok 2023 ha aumentado más que su longitud total, los voladizos de la carrocería se han reducido. Y eso repercute positivamente en sus capacidades todoterreno, optimizadas para circular por pasos de agua gracias a una profundidad de vadeo significativamente mayor que la de su predecesor.
Asimismo, la capacidad de carga útil anunciada es de 1,2 toneladas, una cifra superior a la de la mayoría de sus rivales directos. Igualmente, la capacidad de remolque de 3,5 toneladas está disponible en más variantes de motor o caja de cambios, independientemente de si se ha escogido la carrocería de doble cabina y cuatro puertas (Double Cab) o sencilla de dos puertas (Single Cab) –esta última no llega en principio a España–.
En lo que atañe a su diseño, la segunda generación del Amarok se identifica al primer golpe de vista como un Volkswagen, pero más robusto. Al frente, las barras transversales horizontales de la parrilla superior presentan unos faros LED bastante estilizados, y en caso de optar por los pilotos matriciales, lucirá aún más dinámico y tecnológico. Bajo la parrilla, la rejilla del radiador se funde (en función de la variante) con otra inferior más reducida en paralelo o en un diseño en forma de equis en los acabados superiores, con el grabado “Amarok” en relieve.
La silueta queda muy pronunciada por unos pasos de rueda semicirculares, como en el modelo anterior. A diferencia de otros vehículos pick-up, la parte superior de las aletas forma una línea prácticamente recta en lugar de circular, como decíamos, una característica representativa del Amarok. Los grandes arcos sirven para acomodar unas llantas de aleación de hasta 21 pulgadas y unos neumáticos todoterreno (disponibles por primera vez de serie) que emanan un aspecto remarcablemente más robusto que el modelo al que sustituye.
Pasando a la zaga, el amplio portón posterior está marcado por las luces traseras LED de serie y la inscripción “Amarok” grabada prácticamente en todo el ancho del portón. Al igual que en el modelo que sucede, el Amarok 2023 dispone del suficiente espacio en el compartimento de carga entre los pasos de rueda para poder cargar lateralmente un europalet y fijarlo allí con las robustas anillas de amarre que vienen como dotación de serie.
A bordo, se ha procurado cuidar la ergonomía sin mermar en el apartado tecnológico. Junto a los pocos controles físicos presentes, encontramos el cuadro de instrumentos digital de la casa (Digital Cockpit) y un sistema multimedia de tipo tablet (ambas de hasta 12 pulgadas) que se puede combinar con un equipo de audio de alta gama o superficies con aspecto de cuero sobre el cuadro de instrumentos y los paneles de las puertas.
Volkswagen Amarok 2023. Motores
La oferta mecánica del Volkswagen Amarok 2023 arrancó en España con tres mecánicas diésel:
- 2.0 TDI con 170 CV y 405 Nm de par máximo, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.
- 2.0 TDI de 205 CV y 500 Nm, combinado con una transmisión automática de diez relaciones.
- 3.0 TDI con 241 CV y 600 Nm de par máximo, un bloque V6 también asociado a un cambio automático de diez velocidades.
Todas estas mecánicas presentan un sistema de tracción total 4Motion conectable (2H, 4H y 4L), con un bloqueo de diferencial trasero.
Volkswagen Amarok 2023. Equipamientos
El Volkswagen Amarok 2023 llega al mercado con tres niveles de equipamiento:
- Amarok: Incluye de serie faros LED, llantas de 16 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas, sistema multimedia con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto con pantalla de 10,1 pulgadas con cámara de visión posterior, tapicería de tela, volante multifunción, climatizador sensor de lluvia, portón trasero con cierre eléctrico, control de crucero adaptativo y limitador de velocidad, sistema de reconocimiento de señales de tráfico….
- Amarok Style: Mejora la imagen con llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, faros Matrix LED IQ.Light con asistente dinámico de luz de carretera, faros antiniebla LED, barras longitudinales del techo en plata, recubrimiento de la zona de carga en plástico, retrovisores exteriores calefactables y abatibles eléctricamente, freno de estacionamiento eléctrico, asientos delanteros calefactados y el del conductor con regulación eléctrica, climatizador automático bizona, arranque sin llave, cuadro de instrumentos digital con pantalla de 12,3 pulgadas y sistema multimedia de 12 pulgadas…
- Volkswagen Amarok Aventura: Con un enfoque para un uso mayoritario sobre asfalto, tiene llantas de 21 pulgadas, cristales posteriores oscurecidos, ópticas traseras LED, tapicería de cuero Savona, regulaciones eléctricas también en el asiento del copiloto, equipo de sonido Harman Kardon, navegador… así como asistentes a la conducción como el aviso de salida del carril, ayuda de cambio de carril, asistencia al aparcamiento Park Assist Plus o el sistema de visión periférica Area View.
En un principio no llega al mercado el acabado PanAmericana, enfocado a un ámbito más off-road, con mayor distancia libre al suelo, pasos de rueda y parachoques más robustos de plástico negro, junto con unas ruedas de orientación mixta.
Fuente: Volkswagen
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[NOTA: Información publicada originalmente el 11/7/2022, actualizada con gama mecánica, niveles de equipamiento y precios para España]