El Volkswagen Transporter 2025 reemplaza al Transporter 6.1. La fase de preventa comenzó en Alemania a finales de 2023, según la marca «para permitir la planificación de vehículos a largo plazo para todos los clientes corporativos y privados», por un precio desde 36.780 euros en la primera fase (con descuentos). Estrena nuevos sistemas de propulsión, un interior muy renovado y un gran número de asistentes a la conducción.
En el apartado estético, se reconoce como un Transporter en la parte delantera, donde estrena ópticas LED de serie, que se emplean también en la zaga, que puede configurarse con un portón muy grande o bien con puertas batientes de amplia apertura. Además de la variante furgón, van llegando tras el lanzamiento otras carrocerías, como el furgón Plus (con segunda fila de asientos), furgón con partición en L, Combi (con ventanillas en la parte trasera) y un vehículo con plataforma larga (con cabina doble), así como el Caravelle (pensada para el transporte de viajeros).
Este Volkswagen Transporter mide 5.050 mm de longitud, por lo que crece 146 mm respecto a su predecesor. La distancia entre ejes aumenta 97 mm, hasta los 3.100 mm. Se vende también con una mayor distancia entre ejes (+400 mm) que lleva su longitud total a los 5.450 mm. También creció en anchura, hasta los 2.032 mm (128 mm más que antes, sin contar los sin retrovisores). Además, los Combi y Furgón se ofrecen con techo alto, que ahora puede combinarse con la distancia entre ejes corta.
Estas mayores dimensiones exteriores hicieron que aumente la capacidad de carga. Con la distancia entre ejes y altura estándar alcanza los 5,8 metros cúbicos. La anchura máxima entre los pasos de rueda se ha incrementado significativamente en 148 mm, hasta 1.392 mm.También aumenta la carga útil de 1,2 a 1,3 toneladas y el peso máximo del remolque de 2,5 a 2,8 toneladas si se elige con motor diésel (110 kW y 125 kW). Por si fuese poco, la carga dinámica máxima sobre el techo ha aumentado de 150 kg a 170 kg. Se nota en esto que las versiones de uso lúdico (como la Multivan) se realizan ahora sobre otra plataforma.
Volkswagen Transporter 2025. Motores
Hay versiones para todos los gustos y necesidades en el apartado mecánico, con propulsión híbrida enchufable (eHybrid), eléctrica (eTransporter) y, por supuesto, motores turbodiésel (TDI):
- TDI: tres opciones en la gama, con 81 kW (110 CV), 110 kW (150 CV) y 125 kW (170 CV). Son de tracción delantera, pero el sistema de tracción total 4MOTION se ofrece en las dos variantes más potentes.
- eHybrid: Anuncia una potencia de 171 kW (233 CV), que se envía a las ruedas delanteras.
- eTransporter: Nada menos que cuatro versiones con 85 kW (116 CV), 100 kW (136 CV), 160 kW (218 CV) y 210 kW (286 CV). Su batería tiene 83 kWh de capacidad bruto, salvo la versión de acceso, que se conforma con una de 54 kWh (bruto). Entregan la potencia a las ruedas traseras, pero la marca indica que está prevista una versión con tracción total.
Volkswagen Transporter 2025. Equipamientos
Además de las nuevas ópticas LED de faros LED y grupos de luces traseras LED, el nuevo Transporter ofrece de serie elementos como freno de estacionamiento electrónico con función Auto Hold, cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas, con un sistema de infoentretenimiento con DAB+, Apple CarPlay, Android Auto en una pantalla táctil de 13 pulgadas.
No falta tampoco el volante multifunción, sensor de lluvia, sistema de mantenimiento de carril, asistente delantero de frenada de emergencia autónoma o el Dynamic Road Sign Display, con aviso de sentido contrario.
Fuente: Volkswagen
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