Con la llegada del verano son muchos los que se lanzan a practicar ciclismo, ya sea como deporte o como simple desplazamiento. En muchos casos, los ciclistas circularán por carreteras en las que tendrán que convivir con el resto de usuarios de la vía.

La DGT calcula que durante los meses de julio y agosto se producirán más de 80 millones de desplazamientos, muchos de ellos por carreteras secundarias, vías normalmente frecuentadas por ciclistas. Por este motivo, el RACE quiere recordar una serie de consejos de seguridad para ciclistas, y así aumentar la seguridad. Recomendaciones que van dirigidas tanto a los usuarios de vehículos de motor como a los practicantes del ciclismo.

Opinión de los ciclistas

Para analizar la seguridad de los ciclistas, el RACE quiso conocer la opinión de los usuarios de la bicicleta, preguntando a más de 4.000 usuarios. Para el 67% de este colectivo, la limpieza de las vías por las que circulan es mala o muy mala, y un 80% de los encuestados afirma que no hay buenas vías para la práctica del ciclismo.

También en referencia a las infraestructuras, el 98% de los encuestados que practican el ciclismo considera necesario o muy necesario mejorar las infraestructuras para garantizar la seguridad de este deporte. Sobre los accidentes por tipo de vía, el 40% afirma que las intersecciones más peligrosas para los ciclistas son las rotondas. En cuanto al uso o no del casco en la ciudad, el 90% de los más de 4.000 usuarios de bicicleta encuestados reconocen utilizarlo siempre, independientemente del lugar, ya sea en zona urbana o interurbana.

En relación al comportamiento de otros conductores frente a los ciclistas, el 72% de los usuarios de bicicleta considera que los vehículos no respetan la distancia mínima de adelantamiento (de 1,5 metros o más), además de denunciar que los conductores no reducen la velocidad durante los adelantamientos. Al mismo tiempo, los ciclistas consideran que el 44% de los conductores no ceden el paso a los ciclistas en los lugares señalizados a tal efecto, con prioridad para las bicicletas, aumentando así el riesgo de accidente.

Ante esto, el artículo 85 del Reglamento establece que “se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, siempre y cuando existan las condiciones precisas para realizar el adelantamiento en las condiciones previstas en este Reglamento; en todo caso, la separación lateral no será inferior a 1,50 metros. Queda expresamente prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario”. Las infracciones podrán ser sancionadas con 200 euros de multa y cuatro puntos del permiso de conducir.

La normativa que afecta a los ciclistas es bastante clara. El RACE considera esenciales el uso del casco (en vías interurbanas), elementos reflectantes, circular en paralelo y circular por autovía (si eres mayor de catorce años y por el arcén) y no por autopista. En cuanto a las bebidas alcohólicas y estupefacientes, los conductores de bicis no podrán superar los 0,5 gr/litro de sangre (0,25 mg/litro aire). Tampoco si ha ingerido, y deberán someterse a las pruebas de alcoholemia si son requeridos por las autoridades.

Prioridad de paso de ciclistas

  • Cuando circulen por un carril-bici o paso para ciclistas o arcén debidamente señalizado.
  • Cuando circulen por un carril-bici o paso para ciclistas o arcén debidamente señalizado.
  • Cuando para entrar a otra vía, un vehículo gire a la derecha o a la izquierda, existiendo un ciclista en sus proximidades.
  • Cuando circulando en grupo, el primer ciclista haya iniciado el cruce o haya entrado en la glorieta, hasta que pase el último.

Consejos de seguridad para el ciclista

  • Utiliza el casco y los elementos de visibilidad en todo momento. Es la mejor forma de que te detecten, y te protegerá en caso de caída.
  • Respeta las normas de circulación, como el resto de vehículos que circulan por la vía (semáforos, STOP, ceda el paso, etc). Recuerda que puedes ser sancionado también por no respetarlas.
  • Lleva tu bicicleta siempre a punto, incluyendo la presión de las ruedas, frenos, engrase de cadena…
  • Avisa de tu maniobra con tiempo suficiente, y asegúrate que el resto de los vehículos han sido advertidos de tu maniobra.
  • Anima al resto del grupo a circular de forma tranquila y segura, y respeta al peatón.
  • Planifica tus rutas, tratando de buscar vías con poco tráfico.

Consejos de seguridad para el conductor

  • Un ciclista es un usuario vulnerable, por lo que debemos extremar la precaución cuando circulemos cerca de él. Si adelantamos a mucha velocidad, junto al miedo que pasa el ciclista por esta situación, podemos llegar a tirarle por el rebufo que deja el vehículo.
  • No asumas riesgos por intentar adelantar rápidamente a un ciclista. Espera el momento, y deja el espacio de seguridad suficiente, tanto frontal como lateral, para hacer el adelantamiento con seguridad.
  • Dos ciclistas pueden circular en paralelo, por lo que no les recrimines este hecho. Comparten la vía con otros usuarios, y debemos tener en cuenta su fragilidad.
  • Si circulando por una carretera adelantas a otro vehículo, verifica que no viene ciclistas de frente, ya que esta es la maniobra que más riesgo entraña para el ciclista.
  • En zona urbana, ten en cuenta la presencia de ciclistas, tanto al circular como a la hora de abrir la puerta cuando abandonemos el vehículo.

Fuente: RACE

5 COMENTARIOS

  1. Tal como dicen, la distancia mínima de 1,5 mts no siempre es respetada, en mi experiencia diría que la mitad de las veces se respeta. Y lo del casco, bueno, en vías interurbanas veo que los ciclistas siempre lo utilizan, pero en ciudad y en concreto en Barcelona diría que los números son al revés, 90% no lo usa y 10% sí. Habrá que ver de dónde obtuvieron esta muestra de 4.000 ciclistas….

  2. Medidas muy necesarias y qeu deberian estar mas reguladas, el problema es que no esta muy mentalizada la sociedad ni hay carriles ni infrastructuras para ellos.

  3. Dos ciclistas pueden ir en paralelo? No debe ir el ciclista lo más próximo al arcén?
    Y el ciclista tiene licencia de corsario, vamos.

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