Respira Volkswagen. Tras dar la solución técnica a los motores EA 189 (los afectados por el #diéselgate en Europa) ahora se confirma que los coches involucrados en el “trucaje” de las emisiones de CO2 (dióxido de carbono) es mucho menor de los que la propia Volkswagen pensaba inicialmente.

Nada de 800.000 unidades como se había indicado inicialmente. Tras una investigación interna efectuada por la propia marca y las autoridades alemanas, se han detectado ligeras desviaciones en sólo nueve modelos correspondientes a una producción anual de 36.000 coches. Apenas un 0,5% del volumen total de la marca.

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Volkswagen afirma que las desviaciones incrementan solo en unos pocos gramos a la media de CO2, que sería de entre 0,1 a 0,2 litros a los 100 km en el ciclo NEDC. La marca afirma tajantemente en el comunicado que “los consumos reales de los clientes no varían, ni serán necesario realizar ninguna modificación”. El fabricante someterá los nueve modelos afectados a un nuevo ciclo de homologación llevado a cabo por un organismo independiente. Son estos:

Modelo Motor y cambio
Polo 1.0l TSI BlueMotion 70kW EU6 DSG7
Scirocco 2.0l TDI BlueMotion 135 kW EU6 Cambio manual de 6 marchas
Jetta 1.2l TSI BlueMotion 77kW EU6 Cambio manual de 6 marchas
Jetta 2.0l TDI BlueMotion 81kW EU6 Cambio manual de 5 marchas
Golf Convertible 2.0l TDI BlueMotion 81kW EU6 Cambio manual de 5 marchas
Golf 2.0l TDI BlueMotion 110kW EU6 Cambio manual de 6 marchas
Passat Alltrack 2.0l TSI 4MOTION BlueMotion 162kW EU6 DSG7
Passat Variant 2.0l TDI SCR 4MOTION BlueMotion 176kW EU6 DSG7
Passat Variant 1.4l TSI ACT BlueMotion 110kW EU6 Cambio manual de 6 marchas

 

Del mismo modo, los bávaros afirman que el impacto económico calculado inicalmente será menor.  Entonces habían pensado que supondría 2.000 millones de euros en sus cuentas, pero informan de que deben esperar a los resultados ajustados para conocer una cifra exacta.

Fuente: Volkswagen

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