Dongfeng Vigo 2026

El Dongfeng Vigo 2026 es un SUV eléctrico que amplía la gama de la marca en España. Su nombre no guarda relación con la ciudad gallega, sino que viene de «vigorous». Su precio de lanzamiento, sin promociones ni ayudas, es de 29.990 euros y está  disponible en los 25 concesionarios oficiales de la marca desde finales de agosto.

El Vigo mide 4.306 mm de longitud, 1.868 mm de ancho y 1.654 mm de alto, con una batalla de 2.715 mm. Estéticamente es muy similar al Kia EV3: mismas formas cúbicas, frontal cerrado, cintura marcada, pasos de rueda sobredimensionados y silueta de compacto alto que no llega a SUV.

Dongfeng no lo esconde: el concepto se llama Fun Magic Cube y se nota en la geometría, las superficies limpias y detalles tecnológicos, como los tiradores de puertas semiocultos de accionamiento eléctrico mediante botón oculto. Las llantas de aleación son de 17 pulgadas de serie o de 18 opcionales y hay tonos de pintura bastante llamativos.

Hay detalles diferenciadores, como el portón trasero dividido, con apertura inferior tipo pickup. La luna sube junto con el portón y la puerta inferior aguanta más de 150 kg, actuando como un banco improvisado, mesa de picnic o incluso zona de trabajo.

El interior está bien resuelto. Las juntas, los paneles y el conjunto no parecen estar nada mal ensamblados. Predominan los plásticos duros, sí, pero van acolchados en las zonas donde pones la mano y están bien ajustados.

La distribución es abierta: la zona baja de la consola queda libre ya que el selector de marcha está en la columna de la dirección y hay numerosos huecos portaobjetos. El cargador inalámbrico es refrigerado (50 W) y luz ambiente regulable con varias opciones de color. La pantalla central es de 12,8 pulgadas y el cuadro de instrumentos de 8,88 pulgadas, con compatibilidad para CarPlay y Android Auto, Bluetooth, DAB y seis altavoces.

La habitabilidad es uno de los puntos fuertes, con una segunda fila que no es para nada justa. Dos adultos de tamaño normal viajan atrás bien; el quinto no tanto, pero es un tema de dimensiones del segmento. El maletero ofrece 500 litros (hasta el techo) y 1.040 litros cuando se abaten los respaldos en relación 60/40. Bajo el piso hay 72 litros ocultos.

Dongfeng Vigo 2026. Motor y autonomía eléctrica

El Dongfeng Vigo se comercializa en España con una única motorización eléctrica. No hay alternativas de mayor potencia ni tracción total. Equipa un motor eléctrico delantero de imanes permanentes que desarrolla 120 kW (163 CV) de potencia y 230 Nm de par máximo. La batería es de tipo LFP (litio-ferrofosfato) de 51,87 kWh de capacidad, suministrada por Sunwoda.

Esta configuración le permite homologar 340 km de autonomía en ciclo WLTP combinado y 521 km en uso urbano. El consumo oficial homologado es de 15,4 kWh/100 km según el ciclo WLTP y la velocidad máxima está limitada a 150 km/h. En cuanto a carga, el Vigo admite hasta 167 kW en corriente continua (DC), lo que le permite pasar del 30 al 80% en tan solo 18 minutos. La carga en corriente alterna (AC) está limitada a 6,6 kW, una cifra que se queda corta si se recarga habitualmente en casa o en un punto público de baja potencia.

El coche cuenta con modos de conducción Eco, Comfort y Sport, así como con regeneración regulable. Llega de serie con función V2L (Vehicle-to-Load) de hasta 6 kW, lo que permite alimentar dispositivos eléctricos externos, coherente con un portón que se puede usar como banco de trabajo.

La garantía del sistema de propulsión alcanza los 10 años sin límite de kilometraje, mientras que el conjunto del vehículo cuenta con 7 años o 300.000 kilómetros de garantía. El modelo luce la etiqueta CERO de la DGT.

Dongfeng Vigo 2026. Equipamientos

El Vigo está desarrollado sobre la arquitectura Quantum de Dongfeng: plataforma específica para vehículos eléctricos que optimiza el espacio interior y la distribución de la batería. Ofrece ADAS de Nivel 2: incluye frenado autónomo de emergencia (AEB), asistencia de mantenimiento de carril, advertencia de salida de carril, reconocimiento de señales de tráfico y otros sistemas de seguridad activa.

El Dongfeng Vigo llega al mercado español con un único nivel de acabado, que ya es muy completo de serie. La lista de equipamiento incluye:

• Seguridad: seis airbags, frenos ABS con EBD y EBA, controles de tracción (ASR) y estabilidad (VDC), asistente de arranque en pendiente (HAC), función de frenado en curvas (CBC), control de crucero adaptativo (ACC), frenado autónomo de emergencia (AEB), asistencia de mantenimiento de carril, advertencia de salida de carril, reconocimiento de señales de tráfico, monitorización del conductor y sistema de crucero inteligente.
• Exterior: faros y pilotos LED, luces diurnas LED, encendido/apagado automático de faros, llantas de aleación de 17 pulgadas (18 opcionales), retrovisores eléctricos calefactados y de plegado automático, y tiradores de puerta semioocultos de accionamiento eléctrico.
• Interior y confort: tapizado en piel sintética, asientos delanteros con reglaje eléctrico en seis vías, asiento del conductor con calefacción, ventilación, memoria y función de bienvenida, acceso y arranque sin llave, climatizador automático, elevalunas one-touch con antipinzamiento, iluminación ambiental regulable con varias opciones de color, y luz LED en el puerto de carga.
• Tecnología y conectividad: pantalla táctil central de 12,8 pulgadas, cuadro de instrumentos digital LCD de 8,88 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth, radio DAB, seis altavoces, cargador inalámbrico refrigerado para smartphone de 50 W, tres puertos USB, cámara de visión 360 grados, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, y función V2L de hasta 6 kW.

Fuente: Dongfeng

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