Dongfeng Mage 2026

Tras dos años de la marca china en el mercado español llega el Dongfeng Mage 2026, el segundo modelo de la marca tras el utilitario eléctrico Box. Se trata de un SUV híbrido enchufable que busca plantar cara a los gigantes del segmento C-SUV como Ford Kuga, el Hyundai Tucson, Kia Sportage o MG HS. Lo hace con un argumento difícil de ignorar: un precio de partida de 31.990 euros (incluye descuentos pero no ayudas oficiales).

Tras abrir reservas en julio de 2026, las primeras unidades llegarán a los concesionarios a finales de agosto. El Mage PHEV tiene dimensiones respetables: 4.685 mm de longitud, 1.900 mm de ancho y 1.615 mm de alto, con una batalla de 2.775 mm que maximiza el espacio interior.

El frontal está dominado por una parrilla de diseño vanguardista que se integra con unos faros LED inteligentes de trazo afilado. La vista lateral revela unas líneas aerodinámicas que fluyen hacia la zaga, donde un alerón dividido en dos piezas —que recuerda al del Toyota C-HR–. Los pasos de rueda, sin ser excesivamente anchos, aportan una presencia robusta propia de un SUV, mientras que los tiradores de las puertas integrados contribuyen a mejorar el coeficiente aerodinámico.

El habitáculo del Mage PHEV es uno de sus grandes argumentos de venta. Dongfeng ha apostado por un entorno digital de última generación, con una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas que domina el salpicadero y una pantalla trasera integrada que refuerza la conectividad total del vehículo.

El sistema multimedia es compatible con Apple CarPlay y Android Auto (mediante dispositivo externo), y cuenta con carga inalámbrica para smartphone. El climatizador es automático, la tapicería es de piel, los asientos delanteros son eléctricos y calefactables, y el volante también cuenta con calefacción.

El techo solar panorámico de 1,08 m2 inunda de luz natural el interior, creando una sensación de amplitud que se traduce en un generoso espacio para cinco ocupantes. El maletero, con 525 litros de capacidad, se convierte en un auténtico coloso si se abaten los respaldos traseros, ya que alcanza los 1.872 litros.

Dongfeng Mage 2026. Motor híbrido enchufable

A diferencia de otros fabricantes chinos que priorizan el motor eléctrico sobre el térmico, en el Dongfeng Mage PHEV el protagonista es el bloque de gasolina. El sistema Mach Hybrid combina un 1.5 Turbo de cuatro cilindros que desarrolla 150 CV (110 kW). A él se suma un motor eléctrico de 88 kW (120 CV), que en conjunto entregan una potencia combinada de 270 CV (220 kW). La tracción es delantera y la transmisión corre a cargo de una caja de cambios automática de cuatro velocidades.

La batería de iones de litio tiene una capacidad de 17 kWh, lo que permite recorrer hasta 81 kilómetros en modo 100% eléctrico según el ciclo WLTP. La autonomía total, combinando la carga eléctrica y el depósito de gasolina, supera holgadamente los 1.000 km. Gracias a su tecnología enchufable, el Dongfeng Mage PHEV obtiene la codiciada etiqueta Cero de la DGT.

Dongfeng Mage 2026. Equipamiento generoso de serie

Como es habitual en los fabricantes chinos, el equipamiento de serie del Dongfeng Mage PHEV es extraordinariamente completo. La dotación tecnológica incluye faros LED, control de crucero adaptativo, lector de señales de tráfico, asistente de mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, y una cámara de visión 540º que facilita las maniobras en cualquier situación. El sistema multimedia, con su pantalla táctil de 14,6 pulgadas, es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y se complementa con un cuadro de instrumentos digital.

La marca respalda el modelo con una garantía de siete años o 300.000 kilómetros para el vehículo, y de diez años sin límite de kilometraje para el sistema electrificado, una de las coberturas más extensas del sector.

Fuente: Dongfeng

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