Geely E5 2026

El Geely E5 206 es un SUV eléctrico compacto que es la primera propuesta global de Geely Auto diseñada, desarrollada y validada desde el origen para los mercados internacionales. Disponible desde 39.900 euros (sin tener en cuenta campañas promocionales o el Plan Auto+). Su argumento central es el aprovechamiento del espacio que la marca cifra en un índice de utilización del 67,2%, gracias a la arquitectura GEA y a la tecnología Cell to Body (CTB).

De los 20 concesionarios iniciales se pasó a 50 puntos de venta a finales de 2026, y el objetivo declarado por la compañía es alcanzar los 100 puntos (incluyendo postventa) a lo largo de 2027. Esperan que este modelo suponga entre un 15 y un 20 % de las ventas en España.

Con 4.615 mm de longitud, 1.901 mm de anchura y 1.670 mm de altura, y una distancia entre ejes de 2.750 mm el diseño exterior del E5  imagen limpia, moderna y tecnológica, con proporciones equilibradas y una silueta trabajada a través de más de 24 intervenciones en áreas clave de la carrocería que culminan en un coeficiente aerodinámico Cd de 0.269, que ayuda a la eficiencia y un bajo ruido interior.

Las manetas de las puertas integradas en la carrocería refuerzan la estética limpia del conjunto, mientras que los grupos ópticos delanteros LED proyectan el haz de luz hasta 177 metros de distancia con una amplitud de 23 metros y una luminosidad de 1.390 lúmenes. En la zaga, los pilotos traseros LED de tipo continuo con grabado láser cuentan con 274 LED.

La paleta de acabados, inspirada en la porcelana china, ofrece superficies trabajadas con una fórmula de pintura exclusiva que exhiben una riqueza y profundidad excepcionales bajo diversas condiciones de iluminación. Como alternativa al color estándar Blanco Nieve, el E5 puede solicitarse con las pinturas metalizadas opcionales Negro Carbón, Verde Aqua, Gris Ártico y Plata Moonlight.

La arquitectura GEA y la integración estructural de la batería mediante la tecnología CTB rebajan la altura del suelo respecto a los eléctricos con baterías convencionales, lo que permite ofrecer un SUV del segmento C con mucho espacio interior. Además, los asientos delanteros utilizan una estructura de cojín de 5+1 capas, que incluye una capa específica de espuma de “rebote cero” destinada a distribuir de forma más homogénea la presión sobre el asiento.

En cuanto a la tecnología a bordo, el salpicadero está dominado por una pantalla multimedia central de 15,4 pulgadas con resolución 2.5K ultra HD, complementada por una instrumentación digital de 10,2 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento Flyme Auto, incorpora un chip de 7 nm de grado automotriz y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, conexión 4G, red wi-fi integrada y actualizaciones remotas OTA.

El asistente de voz inteligente, activado mediante el comando “Hi Geely”, permite gestionar múltiples funciones del vehículo mediante lenguaje natural. El acabado más alto añade un head-up display de gran formato de 35,1 cm (13,8 pulgadas) y el sistema de sonido premium Flyme Sound de 16 altavoces y 1.000 vatios, junto con iluminación ambiental configurable en 256 colores.

El Geely E5 dispone de 33 soluciones inteligentes de almacenamiento repartidas por el habitáculo, concebidas para distribuir desde teléfonos móviles o botellas hasta objetos personales de uso cotidiano. Entre ellas destaca un compartimento de 14 litros situado bajo el asiento central trasero.

Para el equipaje de mayor tamaño, el E5 dispone de un maletero de 461 litros con los cinco asientos en posición de uso. Al abatir los respaldos de la segunda fila, la capacidad máxima aumenta hasta 1.877 litros.

Geely E5 2026. Gama de motores y autonomía

El E5 incorpora el sistema de propulsión eléctrica 11 en 1, al reunir once componentes clave del tren motriz dentro de una única unidad compacta. Este conjunto integra el motor eléctrico, el reductor, la unidad de control del motor (MCU), el sistema de gestión de batería (BMS), el convertidor DC-DC, el cargador a bordo (OBC), la unidad de suministro de potencia (PDU), el sistema de gestión térmica y distintos módulos adicionales. La integración reduce significativamente la complejidad del sistema, mejora la eficiencia energética y facilita el mantenimiento.

El resultado es un conjunto extremadamente compacto —con un volumen de solo 0,079 m³— y ligero —79,8 kg—, que se sitúa como uno de los sistemas más avanzados de su categoría. A pesar de su tamaño, el motor eléctrico del E5 ofrece una potencia de hasta 160 kW (218 CV) y un par máximo de 320 Nm. Entre las innovaciones técnicas destaca el sistema de refrigeración por aceite en circuito 360º, que incrementa la superficie de disipación térmica en un 35%, asegurando un rendimiento óptimo incluso en condiciones de alta exigencia.

La gama del Geely E5 en el mercado español se articula en torno a un único sistema de propulsión eléctrica, pero con dos opciones de batería que determinan las prestaciones y la autonomía de cada versión.

• Versión PRO (batería de 60,2 kWh). El acabado de acceso a la gama equipa una batería de iones de litio de química LFP (litio-ferrofosfato) con y homologa una autonomía WLTP de 430 km en ciclo combinado y 574 km en ciclo urbano, con un consumo eléctrico WLTP combinado de 15,8 kWh/100 km. La potencia máxima de carga en corriente alterna es de 11 kW y en corriente continua de 120 kW, y el tiempo de carga del 30% al 80% se sitúa en torno a los 20 minutos. La aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 6,9 segundos y la velocidad máxima es de 175 km/h. El peso en vacío de esta versión es de 1.715 kg.
• Versiones PRO+ y MAX+ (batería de 68,4 kWh): Recurren a una batería de mayor capacidad, también LFP, de 68,4 kWh y anuncia 475 km de autonomía en el caso del PRO+ y a 455 km en el MAX+ (debido al mayor equipamiento y peso), con un consumo de 16,0 kWh/100 km y de 16,7 kWh/100 km  respectivamente. La potencia máxima de carga en corriente continua alcanza los 135 kW, lo que permite recuperar del 30% al 80% de la batería en aproximadamente 20 minutos. La carga en corriente alterna mantiene los 11 kW, con un tiempo de carga completa de aproximadamente 7 horas. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,4 segundos para el PRO+ y de 7,6 segundos para el MAX+, con una velocidad máxima de 175 km/h en ambos casos. El peso en vacío es de 1.766 kg para el PRO+ y de 1.815 kg para el MAX+.

Geely Short Blade Battery: seguridad y durabilidad

La batería que equipa el E5 es la Short Blade Battery, una batería de ión litio de nueva generación y química LFP desarrollada por Geely que redefine los estándares de seguridad, rendimiento y vida útil en el segmento de vehículos eléctricos.

Su diseño optimizado con celdas tipo “blade” permite reducir la resistencia interna en un 5,5% y aumentar la densidad energética en un 6,7%, mejorando capacidad de carga y rendimiento en condiciones de baja temperatura. De hecho, la batería ofrece una retención de autonomía hasta un 10% superior a la media del mercado en entornos fríos.

En términos de seguridad, ha sido sometida a protocolos de ensayo significativamente más exigentes que los estándares de la industria, incluyendo test de punción, exposición al fuego, compresión, inmersión en agua salada o impactos severos, sin registrar en ningún caso humo, fuego ni explosión. En cuanto a durabilidad, la batería alcanza hasta 3.500 ciclos de carga (0-100%), lo que equivale a una vida útil estimada de 1.000.000 de kilómetros.

Geely E5 2026. Tecnología y niveles de equipamiento

eely Auto ofrece una garantía de 8 años o 200.000 km tanto para el vehículo completo como para la batería, una de las coberturas más amplias del mercado, así como tres años de asistencia en carretera 24 horas al día los 7 días de la semana y ds años de conectividad 4G sin cargo con 2 GB de datos mensuales.

Todas las versiones del Geely E5 incorporan de serie 16 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS). Entre estas tecnologías se incluyen funciones como el frenado autónomo de emergencia, el control de crucero adaptativo inteligente, los sistemas de mitigación de colisiones tanto frontales como traseras o la asistencia al frenado en tráfico cruzado posterior. A ello se suman elementos como la cámara panorámica de 360 grados y el sistema de monitorización del conductor (DMS), que elevan el nivel de supervisión durante la conducción.

La gama inicial en España se estructura en tres versiones:

• E5 PRO: El acabado de acceso a la gama ya incluye un equipamiento notablemente completo. Tiene faros y pilotos traseros LED, barras de techo longitudinales, cristales traseros tintados, retrovisores exteriores calefactados y ajustables eléctricamente, asiento del conductor calefactado con ajuste eléctrico, cajón de almacenamiento bajo el asiento central trasero. En materia de asistencia a la conducción, incorpora 16 sistemas ADAS, acceso y arranque sin llave, freno de estacionamiento eléctrico, pantalla multimedia central HD de 15,4 pulgadas, cuadro de instrumentos LCD de 10,2 pulgadas, climatizador bizona con bomba de calor, cámara de visión panorámica 360° y llantas son de aleación de 18 pulgadas con neumáticos 225/55 R18 Giti.
• E5 PRO+: suma (además de la bateria mayor), la preinstalación eléctrica de enganche de remolque.
• E5 MAX+: El acabado tope de gama incorpora techo solar panorámico eléctrico con cortinilla eléctrica de 1,18 m², portón trasero con apertura y cierre eléctricos, retrovisor interior electrocromático, iluminación ambiental de 256 colores con 20 niveles de brillo y seis escenarios de uso, asientos delanteros con función masaje y memoria de posición, asiento del pasajero con reposapiés de ajuste eléctrico en dos posiciones, head-up display de 35,1 cm (13,8 pulgadas), sistema de audio premium Flyme Sound de 16 altavoces y 1.000 vatios, sensores de aparcamiento delanteros y llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos 235/50 R19 Goodyear.

Fuente: Geely