Audi A3 allstreet 2027

El Audi A3 allstreet 2027 combina la versatilidad de un crossover sin renunciar a la esencia dinámica de un compacto. Se incorporó a la familia A3 en primavera de 2024 y ahora se renueva, como el resto de la gama, centrando novedades en el interior y el apartado tecnológico. Sus rivales entre coches compactos premium (BMW Serie 1 o Mercedes Clase A) no cuentan con una carrocería así. Llega a los concesionarios españoles  a finales de septiembre de 2026, con un precio de partida de 38.950 euros, lo que signifca un sobrecoste de unos 5.000 euros respecto del A3 Sportback del que parte.

Exteriormente, el A3 allstreet se distingue del Sportback por una puesta en escena más campera y aventurera. Sus dimensiones exteriores son de 4.353 mm de longitud, 1.816 mm de anchura (sin retrovisores) y 1.470 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.630 mm. La altura libre al suelo es 30 mm superior a la del A3 Sportback, lograda gracias a una suspensión elevada en 15 mm y al uso de neumáticos de mayor diámetro.

Este aumento de altura, junto con los protectores de carrocería y los pasos de rueda ensanchados, le confiere un carácter todoterreno que no pasa inadvertido. En el frontal, los faros Matrix LED permiten elegir entre cuatro diseños diferentes para las luces diurnas, tres de ellos completamente nuevos. La zaga mantiene la firma lumínica característica de la marca.

En el interior Audi ha rediseñado por completo el salpicadero, adoptando un diseño que ya hemos visto en otros modelos recientes de la marca. El centro de atención es la pantalla curva que integra el Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas y la pantalla táctil MMI de 12,8 pulgadas. Las salidas de aire centrales se han reubicado bajo la pantalla, y los mandos del climatizador pasan ahora a gestionarse desde la propia pantalla táctil.

La moldura decorativa es más ancha que antes y forma una línea horizontal continua desde el cuadro de instrumentos hasta la puerta del acompañante, con cuatro opciones de materiales: fibra de carbono, microfibra Dinamica y dos tejidos textiles.

La consola central también ha sido rediseñada, con una bandeja para el teléfono móvil orientada hacia el asiento del conductor que ofrece carga inalámbrica de 25 W. El volante, disponible en tres diseños distintos —dos de doble radio y uno de tres radios, con la parte superior e inferior aplanada para las versiones S line—, integra ahora un mando de desplazamiento físico en los botones multifunción.

En el apartado más práctico, un portón trasero que alberga un maletero de 280 litros de capacidad en las versiones híbridas enchufables y de 380 litros en el resto de motorizaciones, ampliable hasta 1.200 litros abatiendo los asientos traseros.

Audi A3 allstreet 2027. Motores

La oferta mecánica del A3 allstreet no es tan amplia como otras carrocerías, pero –al menos al inicio de su comercialización–, se ofrecen motores de gasolina, diésel e híbridos enchufables para cubrir todas las necesidades, con potencias que van desde los 150 CV hasta los 204 CV.

• 1.5 TFSI (110 kW / 150 CV): motor de gasolina de cuatro cilindros con tecnología microhíbrida (MHEV) y etiqueta ECO. Ofrece un par máximo de 250 Nm. Es el motor de acceso a la gama, con un consumo combinado de 5,3 l/100 km.
• 2.0 TDI (110 kW / 150 CV): motor diésel de cuatro cilindros, también con 150 CV pero con un par máximo superior de 320 Nm. No está electrificado, pero su consumo es contenido, con una media de 5,0 l/100 km.
• e-hybrid (150 kW / 204 CV): versión híbrida enchufable combina el motor 1.5 TFSI de gasolina con un motor eléctrico. Ofrece una potencia total de 204 CV y una autonomía eléctrica de hasta 142 kilómetros en ciclo WLTP. La batería, con capacidad para 25,7 kWh, admite carga rápida en corriente continua y se recupera por completo en aproximadamente media hora. El consumo combinado es de 5,0-5,3 l/100 km con la batería descargada. La capacidad de remolque aumenta hasta los 1.700 kg.

Todos los motores se asocian de serie a un cambio automático S tronic de siete velocidades, y la tracción es delantera en todas las versiones (no se ofrece tracción quattro en el allstreet).

Audi A3 allstreet 2027. Equipamiento

La gran novedad visible del A3 allstreet 2027 reside en su nuevo interior digital, con la pantalla curva panorámica como principal protagonista. Pero las mejoras van mucho más allá. El sistema de infoentretenimiento se beneficia de una nueva interfaz y de una conectividad mejorada, con servicios Audi connect que permiten controlar el vehículo a distancia a través de la app myAudi: consultar la ubicación, el estado de las puertas, el nivel de combustible, la autonomía y los intervalos de mantenimiento, además de activar la calefacción auxiliar o bloquear y desbloquear las puertas remotamente.

En el capítulo de los sistemas de asistencia a la conducción, Audi ha estructurado su oferta en tres paquetes: Tech, Tech plus y Tech pro. El sistema central es el adaptive cruise assist plus, que combina el control de crucero adaptativo con el guiado activo de carril hasta 210 km/h. Como novedad, el sistema es capaz de frenar automáticamente ante semáforos en rojo y reanudar la marcha cuando se pone en verde. Además, incorpora por primera vez datos de enjambre (swarm data) para ajustar la velocidad a la media de la vía y mantener el carril incluso sin marcas visibles.

El park assist plus y pro utilizan cuatro cámaras de visión envolvente para ofrecer una imagen en 3D en la pantalla MMI, con vistas que incluyen una perspectiva cenital virtual. El sistema puede estacionar de forma autónoma, gestionando la dirección, aceleración, frenada y cambios de marcha. La versión pro incluye función remota, que permite al conductor salir del vehículo antes de aparcar o esperar a que salga de la plaza antes de subir. Otra novedad es el trained parking, que memoriza maniobras de aparcamiento en garajes o plazas de difícil acceso. El vehículo puede almacenar hasta cinco maniobras diferentes en un recorrido de 50 metros, cada una con su propio nombre.

En cuanto a los niveles de equipamiento, la gama allstreet se estructura en tres acabados:

• Business: nivel de acceso que ya incluye de serie climatizador automático, control de crucero adaptativo con función stop/go, cámara de visión trasera y retrovisores plegables eléctricamente.
• Advanced: sobre el Business añade llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED, paquete confort y asientos de tela. Es el acabado más equilibrado de la gama.
• S line: el acabado más deportivo, con un volante específico de tres radios con secciones superior e inferior aplanadas, suspensión deportiva, paragolpes específicos y llantas de aleación de diseño exclusivo.

En el apartado de sonido, Audi ofrece un paquete que optimiza la reproducción de graves, equilibra los niveles de volumen entre fuentes y mejora la calidad de las señales de audio comprimidas. También está disponible el sonido envolvente virtual, tanto para el sistema de sonido estándar como para el sistema Audi sound, que forma parte del paquete MMI Experience Plus.

Fuente: Audi

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