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Mazda 5 2008 Redacción 28/07/2009

El Mazda 5 2008 es la modelo que renueva al monovolumen de la firma. Está a la venta desde 21.250 € con el motor diésel de 110 CV y el acabado más básico, un precio de partida más alto que el de muchos rivales. Sus medidas son 4.505 mm de longitud, 1.755 mm de anchura y 1.665 mm de altura.

Su carrocería es de cinco puertas y tiene capacidad para llevar a siete personas. Estas van repartidas en dos plazas en la primera fila, tres en la segunda y dos en la tercera. Es un modelo cómodo y a ello contribuyen los asientos. El del conductor es más blando de lo que es habitual en el resto de modelos Mazda. El puesto de conducción es alto con respecto al suelo y a los pedales, lo normal en este tipo de coches. Los mandos quedan a mano y la pantalla del navegador es táctil en algunas de las funciones. Para las que no pueden manejarse de esta forma, hay un pequeño mando situado en el salpicadero.

La plaza central de la segunda fila sólo sirve para viajes cortos o situaciones esporádicas puesto que es pequeña y no muy cómoda. Esta banqueta puede ser guardada bajo la espuma de cualquiera de las otras dos plazas dejando así un pasillo para acceder a la fila más retrasada. Los asientos de la tercera fila destacan por ser más cómodos que los mismos en otros monovolúmenes. Las puertas de acceso son pesadas y por ello, Mazda ha usado un sistema eléctrico para abrirlas y cerrarlas (es opcional).

El maletero queda muy mermado si se usa la tercera fila de asientos. Si estos son abatidos, la capacidad que queda es de 426 litros, algo que tampoco es mucho. Bajo el suelo del maletero hay un doble fondo donde guardar objetos de mediano tamaño. La cortinilla que cubre el equipaje no puede ser fijada en ningún sitio cuando la segunda fila de asientos está plegada y por esto no se puede usar todo el espacio de carga ya que no es seguro. Bajo el suelo del maletero hay una rueda de repuesto de emergencia.

Mazda 5 2008. Motores

Está a tu disposición con cuatro motores diferentes. Dos de ellos son diésel (2.0 CRTD de 110 CV y 2.0 CRDT de 143 CV) y los otros dos gasolina (1.8 de 116 CV y 2.0 de 146 CV).

Las mecánicas de gasóleo van asociadas a una caja de cambios manual de seis velocidades al igual que el motor de gasolina de 146 CV. Este último también puede llevar un cambio automático de cinco relaciones. El motor de gasolina menos potente lleva un cambio manual de cinco velocidades.

Este monovolumen tiene un tacto bastante parecido al de un turismo sobre todo si se compara este aspecto con otros monovolúmenes. La suspensión es lo suficientemente firme para impedir que la carrocería se mueva demasiado sin resultar incómoda.

Mazda 5 2008. Equipamiento

Hay tres niveles de equipamiento disponibles para el Mazda5: Active, Active+ y Sportive. Todas las versiones de este modelo llevan elementos de serie como airbags de cabeza delanteros y traseros, asistencia de frenado de emergencia (EBA), control de estabilidad (DSC), control de tracción (TCS), distribución electrónica de frenado (EBD), mandos de radio en volante, retrovisores exteriores térmicos, apertura del portón trasero en dos etapas, retrovisores exteriores eléctricos, volante de cuero y barras portaequipajes entre otras cosas.

Los niveles de equipamiento son bastante cerrados. Sólo permiten la pintura metalizada y dos paquetes con elementos interesantes:

  • Pack Travel: Sale por 5.500 € y que tiene además de las puertas automáticas cámara de visión trasera, navegador y reproductor DVD-,
  • Pack Top que, por un precio de 1.000 € incluye faros antiniebla, climatizador, sensor de lluvia, sensor de luces y llantas de aleación de 16 pulgadas.

Dependiendo del acabado, estos paquetes pueden variar ya que, en el caso del nivel de equipamiento más completo, el Pack Top lleva faros de xenón y conexión Bluetooth para teléfono móvil.

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