La electrificación lleva tiempo calando hondo en BMW. La marca alemana ofrece variantes híbridas enchufables en la mayoría de sus modelos y también tiene en su agenda aumentar el número de eléctricos. Ahora vemos novedades gracias a la incorporación del BMW 320e 2021, que se trata del ejemplar híbrido enchufable de acceso a la gama del Serie 3. Contará con la etiqueta CERO de la DGT y llegará a partir de marzo de 2021 con novedades importantes.
Con la eficiencia por bandera, esta nueva versión estará disponible en las dos carrocerías, tanto en el Serie 3 berlina como en el Serie 3 Touring. En este modelo ya estaba presente la electrificación desde hace unos años mediante el BMW 330e, pero ahora se aumenta la oferta para llegar a un total de cuatro PHEV en la familia, tres de ellos con tracción total xDrive opcionalmente. Con estos serán 15 los modelos híbridos enchufables ofrecidos por la marca este año, aunque para 2023 la cifra llegará a 25 ejemplares.
Comenzar diciendo que tanto el BMW 320e sedán como el 320e Touring cuentan con una mecánica de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros con 163 CV como propulsor principal. También suman un pequeño motor eléctrico para alcanzar una potencia total de 204 CV y 350 Nm de par. Es un nuevo escalón para los que no necesiten los 292 CV del 330e. La transmisión elegida es la automática Steptronic de ocho velocidades y, por defecto, es tracción delantera, aunque el familiar se podrá escoger con tracción xDrive.
Estos híbridos enchufables cuentan con una batería de iones de litio de 12 kWh de capacidad. Es la que permite que el 320e berlina consiga una autonomía eléctrica de entre 48 y 57 kilómetros, mientras que el familiar Touring homologa entre 46 y 54 kilómetros. Esta batería se puede cargar al 100 % en una toma de 3,7 kW en un tiempo de 3,6 horas. El sedán acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos (7,9 segundos el familiar) y su velocidad máxima es de 225 km/h (220 km/h el Touring). En ambos casos, la velocidad máxima en modo eléctrico estará limitada a 140 km/h.
Por otro lado, el consumo del sedán está entre 1,3 y 1,8 l/100km, el del familiar entre 1,4 y 1,9 l/100km y el del Touring xDrive entre 1,5 y 2,2 l/100km. Las emisiones de CO2 varían entre los 29 y los 49 g/km. Entre su tecnología está el BMW Live Cockpit Plus con el Connected Package Professional, lo que significa que contará con un buen número de servicios digitales. Los más interesantes son los BMW eDrive Zone (se pone en modo eléctrico cuando detecta una área urbana) y BMW Points (puntuación por cada kilómetro recorrido en modo eléctrico)
La diferencia principal que tendrán los BMW 320e respecto a los modelos de combustión será la reducción en el maletero. El sedán se queda en 375 litros (frente a los 480 litros del resto de versiones) y el familiar cuenta con 410 litros (los de combustión tienen 500 litros). También montan un depósito de combustible algo más pequeño, que se queda en 40 litros en estos Serie 3 electrificados.
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