Ahora le toca a los neumáticos chinos: Europa impone aranceles de hasta el 45,3 %

Los últimos tiempos de la industria automotriz se podría resumir en un intenso conflicto a nivel comercial entre los grandes mercados. Europa, Estados Unidos y China pugnan entre sí por tener la ventaja competitiva, utilizando los aranceles como herramienta para proteger su producto y gravar el de fuera. Después de la polémica con estos impuestos para los coches del gigante asiático, ahora vemos que Europa impone también aranceles de hasta el 45,3 % a los neumáticos chinos.

La Comisión Europea ha anunciado esta decisión después de más de un año de valoración. Fue en mayo de 2025 cuando empezó una investigación, instigada por los fabricantes europeos de neumáticos. El tiempo les ha dado la razón, ya que han descubierto que los productores chinos estaban incurriendo en prácticas de dumping. Eso, traducido a un lenguaje más comprensible, quiere decir que trajeron a Europa neumáticos a precios artificialmente bajos gracias a las subvenciones que reciben allí por parte de su gobierno.

Es normal que a las empresas europeas les preocupase, ya que el pasado año China introdujo cerca de 93 millones de neumáticos en el continente, alcanzando un 28 % de cuota de mercado. El motivo de su éxito no era otro que los precios atractivos para el cliente, situados hasta un 35 % por debajo, lo que sacaba de la ecuación a las marcas más tradicionales que no podían competir. Ahora la Unión Europea lo considera como competencia desleal y trata de proteger la industria regional.

Tras calcular que estaban en riesgo más de 80.000 puestos de trabajo directos en fábricas de catorce países, han impuesto estos aranceles que buscan nivelar el terreno de juego. Se trata de una medida aplicada de forma inmediata y que afecta a neumáticos para turismos, autobuses y camiones ligeros. Como en otras ocasiones, no se impondrá el mismo gravamen a todos los actores. Se lanza una horquilla que oscila entre un 4,3 y un 45,3 % en función del grado de colaboración que cada fabricante asiático haya mostrado durante el proceso de investigación europeo.

En cualquier caso, este movimiento parece suponer un cambio de paradigma. Supondrá el fin del neumático chino ultrabarato, lo que se traducirá en un encarecimiento en el cambio de ruedas de aquellos que ya se habían acostumbrado a esos precios. Sin embargo, también protegerá puestos de trabajo y una industria que tiene mucha importancia en Europa, siendo un mercado que está valorado en más de 18.000 millones de euros.

Fuente: Europa Press