Jaguar F-Type 2016: ahora el felino quiere abarcarlo todo

Ha sido en el Salón de Los Ángeles donde se ha presentado los primeros cambios del Jaguar F-Type. El pequeño deportivo inglés parece que quiere copar todos los pequeños nichos del mercado, ya que pasa de seis a 14 versiones, entre los que destaca la tracción total (que ya vimos en vídeo) y la posibilidad de contar con cambio manual en la gama, además de otros cambios menores.

A pesar de que el nombre elegido por la marca para diferenciarlo del actualmente a la venta es Jaguar F-Type MY 2016 (típico de las denominaciones americanas), llegará al mercado ya en la primavera de 2015. Imaginamos que será entonces cuando se conozcan más detalles de sus diferentes niveles de acabado, dotación y, sobre todo, precios del nuevo modelo.

Cambio manual

Un deportivo como el Jaguar F-Type merecía un cambio manual. Dentro de poco las versiones inferiores de la gama podrán contar con una caja de seis velocidades (tanto el Coupé como el Jaguar F-Type Convertible). Su alternativa seguirá siendo la caja Quickshift ZF de ocho relaciones…

La marca anuncia que este cambio (también desarrollado en colaboración con ZF) es de recorridos cortos y que el escalonamiento de las relaciones y los pedales están situados de manera que facilitan el punta-tacón. Sin duda, han pensado en quienes buscaban un tacto más auténtico en el bello deportivo. También cuentan que su lubricación no es por inmersión sino por pulverización de aceite sobre los engranajes, lo que reduce las pérdidas de par.

Tracción total AWD

Al igual que los Jaguar XF y XJ con tracción AWD, se ha buscado una tracción a las cuatro ruedas que garantizase agilidad y precisión mediante el uso del IDD (Intelligent Driveline Dynamics) que implica el uso de un diferencial activo electrónico o mecánico de deslizamiento (en el caso de los modelos con motor V6 sobrealimentado).

El Jaguar F-Type AWD continúa siendo un propulsión trasera… y solmamente en caso de pérdida de adherencia entra en juego la tracción total, pues entonces el acoplamiento central controlado electrónicamente transfiere el par al eje delantero. También el control de reparto de par en curva mediante frenado selectivo (TVbB), en principio se desarrolló para el F-Type R Coupé, llega a todas las versiones. Este sistema mitiga el subviraje, actuándo sobre el control de estabilidad.

Y un cambio no menos importante es el abandono de la dirección hidráulica (clásica en Jaguar) por una de asistencia eléctrica… pero según asegura la marca no se han perdido sensaciones ya que se ha intentado evitar «cualquier rastro de la sensación sintética».

Por ahora, la información más destacable son los detalles técnicos de toda la composición de la gama. Como ves, se sigue apostando por dos mecánicas (V6 y V8) con tres potencias máximas, más la opción entre transmisiones manuales o automáticas y la tracción enviada al tren trasero o total.

Jaguar F-Type 2016

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Las versiones con tracción total podrán diferenciarse del resto, además de por las insignias, por las líneas centrale del capó de aluminio más pronunciadas y nuevas tomas de aire laterales. Las versiones  V6 AWD incluyen además llantas Volution de 19 pulgadas en tono Technical Grey plata o pulido a espejo.

En el interior del Jaguar F-Type 2016, vemos un salpicadero con esferas e indicadores de nuevo diseño. También el sistema de información y entretenimiento se actualiza, con mejor navegador (cuenta con cartografía en tarjetas SD). Entre los posibles extras destaca InControl Secure e InControl Remote que permitirán localizar el vehículo en caso de robo con el móvil, ver el nivel de combustible o arrancar el motor de forma remota, para poner en funcionamiento el climatizador. Cuando se acerque la fecha de llegada al mercado conoceremos más detalles.

Fuente: Jaguar
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