Todas las novedades de Toyota Gazoo Racing: así queda la competición en 2024

La presencia de Toyota en la competición a nivel mundial es realmente destacada. En los últimos años se ha hecho un esfuerzo para seguir creciendo a nivel nacional y ahora Toyota Gazoo Racing Spain nos desvela todos sus planes para la temporada 2024. Eso incluye su permanencia en algunas disciplinas, pero también la creación de otras nuevas para dejar claro su ADN y sus capacidades en este aspecto. Que ser el fabricante de mayor volumen y haber asentado las bases con vehículos electrificados también les permite llevar a cabo este tipo de acciones.

Toyota Hilux T1+ | Rally Dakar

El Repsol Toyota Rally Team ya es un clásico del Rally Dakar. Vienen de haber cosechado buenos resultados con el Toyota Hilux T1+ pilotado por Isidre Esteve y Txema Villalobos. La pick-up ha resultado ser un vehículo muy robusto y capaz de hacer maravillas en las habilidosas manos del piloto español que suma 19 ediciones del Dakar a sus espaldas.

Es de los que mantienen el V8 de 5.0 litros, cuyo sonido es un espectáculo, con 350 CV de potencia y la caja Sadev de seis relaciones. Ya están pensando en mejoras y en competir en la edición de 2025, probablemente con el bloque V6 biturbo que comenzarán a probar dentro de poco en pruebas como el Rally Raid de Portugal o el de Marruecos

Toyota GR Yaris Rally2 | S-CER

Este año, la firma japonesa se ha sacado de la manga el Toyota GR Yaris Rally2, una bomba hecha con la ayuda de Teo Martín Motorsport y que competirá en el S-CER esta temporada 2024. Los elegidos para llevar este coche a lo más alto han sido el joven piloto asturiano, Alejandro Cachón, al que le acompañará en el asiento derecho Borja Rozada, copiloto con una consumada experiencia. Teniendo en cuenta su llegada y cómo están el resto de equipos, parece que tendremos una de las temporadas más competidas y emocionantes de la historia.

Toyota GR 86 | GR Cup Spain

Toyota también se ha sacado de la manga la GR Cup Spain. Para aquellos que considerasen que las pruebas de circuito más puras habían quedado huérfanas se les ofrece esta competición de gran interés. Usando la base del Toyota GR 86, el MSi ha hecho una preparación realmente interesante haciendo precisamente los cambios que más necesitaba. Con suspensión, frenos, embrague y poco más se consigue un vehículo de propulsión que da la talla.

Se han proyectado tres temporadas, cada una formada por cinco carreras. Se han reservado 20 coches para este cometido, cada uno por 54.800 euros más IVA, una tarifa bastante ajustada teniendo en cuenta las modificaciones. También se van a repartir más de 120.000 euros en premios y el ganador podrá estar presente en un meeting del TCR en 2025.

Toyota GR Yaris RZ | Iberian Cup

Y no podía faltar una nueva temporada de la exitosa Iberian Car. Esta prueba protagonizada por el Toyota GR Yaris RZ va por su tercera edición y ya cuenta con 10 equipos. Es la única de sus características que fomenta el 4×4 y mantiene su calendario de ocho pruebas repartidas entre España y Portugal. Aquí se reparten más de 300.000 euros en premios y el ganador podrá disputar una prueba de Rally2 en 2025.

El vehículo también es preparado por el MSi, manteniendo su bloque de tres cilindros, pero mejorando mucho su chasis. También se modifica su suspensión, embrague, sistema de frenado o suspensión; además de las medidas de seguridad pertinentes en la categoría N4. El precio de este ejemplar es de 75.000 euros más IVA.

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