El coste por kilómetro depende del combustible que emplees en tu coche. Hay sorpresas y el precio de un vehículo más caro puede amortizarse.

El hidrógeno podría llegar a ser el combustible del futuro, por eso es importante saber diferenciar los distintos tipos que hay.

Salvo que tengas la cuenta corriente saneada, el consumo de combustible es una de esas cosas que quieres optimizar al máximo.

A pesar de que existen algunos coches de propulsión eléctrica muy buenos, Porsche está considerando una opción diferente, la del combustible sintético.

Poner el combustible incorrecto en el coche, a menudo gasolina en uno que emplee diésel, es un error relativamente fácil de cometer.

Porsche y Siemens Energy están desarrollando en Chile la primera planta integrada para producir combustibles sintéticos (e-fuels) no contaminantes.

BMW invierte en Prometheus Fuels, que cuenta con tecnología para extraer CO2 de la atmósfera, procesarla y crear gasolina neutral en carbono.

Los precios del petróleo vivieron dos meses de infarto. Guerras entre productores y el coronavirus tiraron los precios. ¿Qué vendrá después?

Aunque algunas marcas trabajan en el desarrollo de combustibles sintéticos, Mercedes dice que no son viables a medio plazo.

Matthias Rabe, CTO de Volkswagen, cree que los motores de combustión durarán años y la clave podrían ser los combustibles sintéticos.