Tener un coche (y conducirlo) nos sale un 32 % más caro que en 2020: así han sido las subidas

Estamos en un momento en el que la mayoría de conductores están replanteándose su movilidad. Las cuentas no salen como antes, pues tener un coche y conducirlo sale mucho más caro. Parece que el vehículo, necesario para la mayoría de familias, se está convirtiendo en un artículo de lujo. Y esta situación no se trata de una sensación generalizada, ahora hemos tenido acceso a un estudio que pone unas cifras del todo preocupantes. El coste de propiedad se ha incrementado un 32 % entre enero de 2020 y junio de 2026.

En poco más de un lustro se ha ido viendo un encarecimiento interanual del 7 % en España, que ya supera a otros países como Alemania o Suecia. Y para ver que es lo que más se encarece y desglosarlo correctamente tenemos los datos del último Arval Mobility Observatory. Como muchos ya podían intuir, el combustible es el que se lleva la peor parte. Hablamos de una subida del 42 % en los últimos seis años para colocarse en la primera posición, seguido de otros detalles como las pólizas del seguro (+28 %), de los costes de mantenimiento y reparaciones (+27 %) o de los neumáticos (+25 %).

También hay otro aspecto que permanece un poco más oculto y que es la subida de los tipos de interés para la financiación que han repuntado un 25 % desde 2022. Esto penaliza a la compra de coches nuevos y concretamente a los eléctricos, que todavía tienen un precio media de hasta un 30 % superior a los de combustión. Dicho esto, hay que aclarar que los costes de propiedad y uso cambian mucho según la tecnología elegida. Mientras que en un modelo térmico el combustible o el mantenimiento son los gastos protagonistas, en un eléctrico la financiación tiene más peso.

Aquí tienes el desglose de lo que cuesta mantener cada tecnología hoy en día:

Motorización	Coste Total (Mensual)*	Financiación	Energía	Servicios
Eléctrico (BEV)	1.301 €	63%	20%	10%
Híbrido (HEV)	1.320 €	–	–	–
Combustión / MHEV	1.451 €	47%	21%	22%
Híbrido Enchufable (PHEV)	1.703 €	–	–	–

*Datos calculados para un contrato de 45 meses y 105.000 km en un SUV del segmento C. (Nota: los porcentajes del BEV no suman 100% al excluirse impuestos y otras partidas menores en la fuente).

Comprender esta nueva realidad del coste total de propiedad resulta vital, especialmente para las empresas. Las simulaciones de cara al año 2027 demuestran que aferrarse a la combustión puede resultar un error para grandes compañías. En una flota corporativa de 500 vehículos, apostar por la electrificación podría generar un ahorro directo superior a los 216.000 euros en escenarios pesimistas de tensión geopolítica. La electricidad, estabilizada en 0,17 euros el kWh en promedio europeo desde 2024, se erige como el gran muro de contención.

Atrás quedaron aquellos tiempos en los que el conductor únicamente miraba el precio del coche en el concesionario antes de firmar la compra. Hoy en día, hay que echar cuentas para llegar a final de mes y calcular el coste de un uso continuado a lo largo de los años. La flexibilidad, el pago por uso y la adopción de las nuevas tecnologías ya no son decisiones ecológicas, pueden convertirse en herramientas de supervivencia financiera para evitar arruinarse.

Fuente: Arval