Ya hemos visto cómo el mercado de ocasión está en auge. La falta de crédito ha hecho no sólo que se vendan más coches usados que nuevos (hasta el punto de que en 2012 España importó 200.000 coches) sino que el mercado de segunda mano ya mueve tanto dinero como el de coches nuevos.

El causante de esta situación es, como no, la crisis económica y la falta de crédito, que empuja a muchos conductores hacia vehículos más asequibles. Eso también ha porvocado que la antigüedad del parque móvil haya subido a los 9,5 años de media. Pero aunque el vehículo funcione correctamente y parezca no dar problemas, con una edad cercana a los diez años apenas vale el 13% de su precio original, como puedes ver en el cuadro a continuación:

Antigüedad
Depreciación 2012
1 año
-18%
2 años
-29%
3 años
-41%
4 años
-50%
5 años
-59%
6 años
 -68%
7 años
 -74%
8 años
 -79%
9 años
 -84%
10 años
 -87%

Esto provoca que vender un coche tan viejo casi no reporte ganancias al conductor que quiera venderlo ahora para adquirir uno nuevo. ¿Entonces cuándo se debería vender el coche para no perder mucho dinero? Audatex, compañía especializada en soluciones de valoración de siniestros, nos da una serie de pautas centradas en los factores de antigüedad, rodaje y mantenimiento que ayudan al usuario a decidir qué vehículo usado elegir en el momento de la compra.

Antigüedad

Nos guste o no, todo vehículo pierde se deprecia con el transcurso de los años. Como puedes ver en el cuadro, en cuanto se matricula un coche vale un 18% menos. A partir de ahí continúa a un ritmo cercano al 10% anual durante sus seis primeros años de vida (la etapa en la que más suele utilizarse).

Después se suaviza la pérdida de valor y cada año cuesta en torno a un 5% menos. El punto de inflexión llega a partir de los nueve años: el vehículo ha perdido el 84% de su valor inicial y hay pocas diferencias de un año a otro.

Rodaje

Otro aspecto clave para determinar cuánto cuesta nuestro vehículo de segunda mano es su rodaje. De hecho, no sólo la crisis y el alza de los carburantes ha influido en los kilómetros que los conductores recorren con su coche (que ha ido a menos), sino también la antigüedad del vehículo. Y es que a más edad, menos seguro es ponerse al volante y también son menos los kilómetros que un automovilista quiere recorrer.

Según Audatex, un vehículo de entre uno y dos años recorre una media de 22.900 kilómetros; un rodaje que va descendiendo a medida que el coche “se hace mayor”, pues a los nueve años desciende casi a la mitad, hasta los 12.000 kilómetros por año.

Mantenimiento

También el coste de mantenimiento es clave a la hora de comprar o vender un usado. A partir del cuarto año, la puesta a punto se dispara debido a los mayores achaques derivados del uso y disfrute. El mantenimiento preventivo de un vehículo de seis años cuesta dos veces más que el de uno de cuatro (200 euros). En el caso de los mantenimientos correctivos, mientras el coste en uno de cuatro años ronda los 126 euros, el de uno de seis cuesta unos 243 euros más, según Audatex.

José Luís Gata, de Audatex,  asegura que lo ideal para tener un parque saneado es que los conductores cambien su vehículo tras cumplir los cuatro o cinco años de antigüedad, ya que es a partir de esta edad cuando se requieren más mantenimientos, la seguridad es mucho menor y suelen dar mayores problemas”.

Fuente: Audatex España.

9 COMENTARIOS

  1. Claro… será que la gente tiene los coches durante 10 o 15 años por gusto… A quién no le gustaría cambiar de coche cada año??

    Que bajen los precios y verás como no se venden tantos de segunda mano…

  2. Nunca estará claro cuando es buen momento. Dependerá del precio que hayas conseguido en el momento de la primera compra. También hay que tener en cuenta que; si “vendes” el coche a un concesionario para otra compra, éste será un intermediario más y no te dará el mismo valor que si vendieras tu vehículo directamente en la calle a otro particular.

  3. La que considero mejor fórmula es:

    dividir el precio del coche por los años que tiene. Una vez tenemos este dato mirar el coste (precio) del mantenimiento o reparación. Mientras el precio del mantenimiento sea menor que el precio del coche no vale la pena comprar otro coche.

    Ejemplo:
    En el 2003 compro un coche por 30.000€. Estamos en el 2013. Por tanto el precio del coche es de 3000€/año (resultado e dividir 30.000€/10 años)
    Las reparaciones de este año me cuestan 1800€. Es mejor reparar. Si las reparaciones fuesen mayores de 3.000€ interesaría no reparar y comprar coche.

    Con esta fórmula cada año que pasa el precio coche/año baja, por lo que el precio que debemos pagar por el mantenimiento anual será menor, hasta que llega un día que interesa más comprar que no reparar. Suele ocurrir entre los 10 y 15 años. Comprar antes es perder dinero

  4. gracias por el articulo, muy interesante ya que pocas veces, se tiene en cuenta la futura depreciacion del coche como un factor a la hora de comprar o vender un coche.Yo estoy pensando en comprarme un coche y de todos los articulos que he leido, pocos lo tienen en cuenta.Ya se que cuando alguien se compra un coche no piensa en venderlo pero llega un momento en el que lo queremos vender y recuperar parte del valor. Por si alguien se encuentra en mi misma situacion, os paso este post http://www.comprocualquiercoche.com/la-depreciacion-un-factor-a-tener-en-cuenta-a-la-hora-de-comprar-un-coche/ en donde analizan este hecho en mas profundidad.espero que sea de utilidad,un saludo.gracias

  5. […] a requerir reparaciones mayores y más costosas, como te contamos en el artículo sobre cuándo debes vender tu coche que, a partir del cuarto año, la puesta a punto se dispara debido a los mayores achaques […]

  6. La mejor fórmula es un leasing a bajo precio, ejemplo( vendo mi coche ya pagado con 5 años que me costó 20000 euros y ahora vale 9000 euros,compro otro de 20000 dando la entrada de esos 9000,lo financió a 5 años y pago una letra de 187 euros a 60 meses,coche nuevo siempre con garantía y bajo mantenimiento,solo el gran esfuerzo es el primer vehículo, silo hiciéramos con un coche de 10000 euros serian unos 90 euros al mes,es planificarse y pensar que es más recomendable y práctico también depende del uso del vehículo mínimo unos 15000 anuales.

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