crisis
Tras la escasez de microchips, ahora los coches se agolpan en fábricas y puertos
Miles de turismos se amontonan en fábricas y puertos españoles porque faltan camiones portavehículos que los lleven a los concesionarios.
La inflación de las materias primas afecta más a los coches eléctricos que a los de combustión
Los precios de las materias primas para fabricar coches eléctricos se disparan y se tardará más en alcanzar la paridad con los de combustión.
Ya hay escasez de diésel en algunas zonas de Europa: ¿qué ha pasado y cómo se soluciona?
Los datos indican que hay escasez de diésel en algunas zonas de Europa. Esto va a traer consecuencias a corto plazo y precios más altos.
Los fabricantes europeos piden medidas urgentes ante la caída de las ventas en 2022
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha pedido a la UE tomar medidas urgentes para recuperar ventas que no paran de caer.
A medida que la crisis aumenta, dejamos de lado el mantenimiento del coche
Si usas el coche, y más aún diariamente, no deberías de abandonar el mantenimiento esencial a pesar de estar sumergidos en una crisis.
El diésel, más caro que la gasolina: ¿por qué y hasta cuándo?
El precio del diésel supera ya con creces el de la gasolina. Explicamos las múltiples causas que han llevado a esta situación y qué ocurrirá.
Los fabricantes están optando por limitar el equipamiento opcional. A cambio, los tiempos de espera se reducirán
Comprar un coche nuevo no es tan fácil ahora, con unos tiempos de entrega inusualmente largos que se reducirán con un equipamiento limitado.
El vidrio será el próximo en la crisis de escasez de piezas en las cadenas de suministro
La crisis en las cadenas de suministros a la que se está enfrentando el mundo suma la aparente escasez de vidrio para los nuevos coches.
Siguen faltando componentes. Así lo sufre la industria española y el comprador
No se arregla la falta de componentes para fabricar coches. La industria sigue parando fábricas y los usuarios no reciben sus pedidos.
Volkswagen continua con recortes por la escasez de microchips
La planta principal del Grupo Volkswagen en Wolfsburgo aún continuará con recortes en respuesta a la falta de semiconductores.