Audi A2 e-tron 2027

El Audi A2 e-tron 2027 es un eléctrico de nueva generación que llega recuperando un nombre del pasado. El A2 de finales de los 90 fue un modelo tan avanzado como incomprendido y ahora quieren rendirle homenaje poniéndolo en la base de su gama eléctrica. Le hacen un guiño a nivel estético, aunque en este caso se asienta sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, compartiendo elementos con otros modelos como los Cupra Born o Volkswagen ID.3 Neo. La presentación oficial tendrá lugar en otoño, pero ya podemos ir adelantando datos.

Se puede esperar un crecimiento en dimensiones respecto al antiguo modelo. El nuevo A2 e-tron dejará de estar en el segmento B para subir al de los compactos eléctricos con una longitud alrededor de los 4,30 metros. Estará separado por unos 30 centímetros de su hermano mayor, el Audi Q4 e-tron. La distancia entre ejes generosa le permitirá tener un espacio interior a la altura y buena capacidad de maletero, aunque eso todavía está por ver.

Las primeras imágenes muestran al eléctrico camuflado, aunque se pueden ver sus líneas en términos generales. Nos dejan claro que su diseño exterior está supeditado a la eficiencia aerodinámica y que ha sido uno de los puntos más trabajados. Ya confirman un coeficiente de resistencia de 0,24 Cx, la cifra más baja entre los modelos compactos de la firma. Lo consigue con soluciones como el frontal redondeado y con unas ópticas divididas que le aportan mucha personalidad.

En esa zona hay una toma de aire activa que solo se abre bajo demanda de refrigeración. En los laterales se pueden ver unos llamativos air curtains, respiraderos y reductores de separación en los pasos de rueda. Sirven para reducir las turbulencias alrededor de los neumáticos y reducen el consumo en hasta 0,9 kWh/100km. Las llantas de serie tienen 18 pulgadas, pero también se ofrecen unas de 19 pulgadas opcionalmente. La zaga queda rematada por un pequeño spoiler que divide la luneta y unos pilotos traseros muy estrechos.

Audi A2 e-tron 2027. Motores

La gama mecánica del nuevo Audi A2 e-tron no ha sido desvelada por completo, pero ya se han dado algunas pinceladas. Se confirma la batería LFP de 61 kWh sin tierras raras, aunque también habrá hueco para versiones más capaces, presumiblemente con la batería de 79 kWh. La de acceso admite cargas en corriente continua a 105 kW y la grande a 183 kW, algo por debajo de la media.

• A2 e-tron 190 CV: la versión de lanzamiento tiene un nivel de potencia intermedio y promete un consumo que parte de 12,8 kWh/100km con el paquete de eficiencia opcional y llega hasta 15,6 kWh/100km. La autonomía de esta versión podría estar en torno a los 450 kilómetros.

Este ejemplar cuenta de serie con tecnología de carga bidireccional Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar dispositivos externos y Vehicle-to-Home (V2H) para almacenar energía doméstica.

Audi A2 e-tron 2027. Equipamiento

Todavía no hay imágenes del interior, pero se puede apostar a que llevará un entorno digital minimalista similar al de sus hermanos mellizos. Eso se traduce en configuración de instrumentación digital de 10,25 pulgadas y pantalla táctil central de 12,9 pulgadas; además de un sistema multimedia avanzado basado en Google Automotive. Se dan por hecho una conectividad completa y la integración de la IA en su asistente por voz.

Más adelante saldrán los niveles de equipamiento detallados del Audi A2 e-tron y los precios para cada versión.