Audi A2 e-tron 2027

El Audi A2 e-tron 2027 es un eléctrico de nueva generación que llega recuperando un nombre del pasado. El A2 de finales de los 90 fue un modelo tan avanzado como incomprendido y ahora quieren rendirle homenaje poniéndolo en la base de su gama eléctrica. Le hacen un guiño a nivel estético, aunque en este caso se asienta sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, compartiendo elementos con otros modelos como los Cupra Born o Volkswagen ID.3 Neo. Ya acepta pedidas con un precio desde 37.760 euros en España.

Hay un importante crecimiento en dimensiones respecto al antiguo modelo. El nuevo A2 e-tron deja de estar en el segmento B para subir al de los compactos eléctricos con una longitud de 4,32 metros. A esto hay que sumar una anchura de 1,79 metros y una altura de 1,55 metros. La distancia entre ejes de 2,77 metros le permite tener un espacio interior muy destacado y un maletero con una capacidad de 396 litros, ampliable hasta los 1.336 litros. También aparece un frunk de 13 litros.

En términos de diseño, se puede ver con facilidad ese guiño al pasado, con formas que recuerdan al primer Audi A2. Aunque también hay que decir que su estética está supeditada a la eficiencia aerodinámica, uno de los puntos más trabajados del eléctrico. Consigue un coeficiente de resistencia de 0,24 Cx, la cifra más baja entre los modelos compactos de la firma. Se debe a detalles como el frontal redondeado y con unas ópticas divididas que le aportan mucha personalidad.

En esa zona hay una toma de aire activa que solo se abre bajo demanda de refrigeración. En los laterales se pueden ver unos llamativos air curtains, respiraderos y reductores de separación en los pasos de rueda. Sirven para reducir las turbulencias alrededor de los neumáticos y reducen el consumo en hasta 0,9 kWh/100km. Las llantas de serie tienen 18 pulgadas, pero también se ofrecen unas de 19 o 20 pulgadas opcionalmente. La zaga queda rematada por un pequeño spoiler que divide la luneta y unos pilotos traseros muy estrechos.

Audi A2 e-tron 2027. Motores

La gama mecánica del nuevo Audi A2 e-tron tiene variantes eléctricas para todos los gustos, con tres tamaños y un total de cuatro niveles de potencia. Va desde los 170 hasta los 326 CV, mientras que marca una autonomía máxima de 646 kilómetros. Además, es un modelo de propulsión que cuenta con carga bidireccional Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar dispositivos externos y Vehicle-to-Home (V2H) para almacenar energía doméstica.

Así queda la gama actualmente:

El Audi A2 e-tron también puede contar con tres esquemas de suspensión diferentes: la de serie, una deportiva con barras estabilizadoras más rígidas y una con control de amortiguación. Permite elegir entre los modos de conducción Comfort, Balanced, Efficiency y Dynamic; mientras que se puede ajustar el frenado regenerativos en cuatro niveles a través de las levas en el volante (contando el modo B).

Audi A2 e-tron 2027. Equipamiento

En el interior se apuesta por un entorno digital minimalista similar al de sus hermanos de gama. Eso se traduce en configuración de instrumentación digital de 11,9 pulgadas y pantalla táctil central de 12,8 pulgadas; que quedan complementadas por un Head-Up Display de realidad aumentada. El sistema multimedia MMi panoramic display también consigue una conectividad completa,  la integración de la IA en su asistente por voz y una navegador con planificador de rutas.

Más adelante saldrán los niveles de equipamiento detallados del Audi A2 e-tron, pero ya se habla de un Black line como tope de gama.

Precios por versiones:

• A2 e-tron 170 CV 52 kWh: 37.760 euros
• A2 e-tron 190 CV 61 kWh: 41.460 euros
• A2 e-tron 231 CV 84 kWh: 47.360 euros
• A2 e-tron 326 CV 84 kWh: 56.640 euros

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