Audi Q9 2027

El Audi Q9 2027 es un SUV de representación que se posiciona como el buque insignia y el modelo más grande jamás fabricado por la marca alemana, por encima de otros como los Q7 y Q8. Diseñado para competir directamente contra los grandes rivales de su categoría, su llegada al mercado está prevista para finales de año, aunque ya acepta reservas. Este ejemplar, producido en la planta de Bratislava, se anuncia desde un precio de partida de 126.090 euros en nuestro país.

En el apartado de cotas exteriores, es un mastodonte que alcanza los 5,31 metros de longitud, 2,21 metros de anchura y 1,81 metros de altura, asentándose sobre una distancia entre ejes de 3,14 metros. Todo para dar cabida tres filas de asientos en su interior, que se puede configurar con seis o siete plazas. La capacidad de su maletero no ha sido detallada, aunque Audi confirma la inclusión de un nuevo sistema de raíles de aluminio integrados en los laterales con ganchos deslizantes y anclajes ajustables para organizar y asegurar mejor la carga.

El diseño exterior transmite un elevado estatus mediante un frontal vertical con una parrilla Singleframe de gran tamaño (puede incluir iluminación LED opcional), integrada en una máscara negra junto a unos faros Matrix LED digitales con módulo micro-LED. La zaga estrena una primicia mundial con los pilotos traseros OLED digitales curvos de tercera generación (con cristal ultrafino de 0,1 milímetros), capaces de proyectar avisos como triángulos de emergencia mediante su luz de comunicación.

El conjunto exterior añade intermitentes proyectados sobre el asfalto, una luz de bienvenida que dibuja una alfombra romboidal al abrir las puertas y opciones de llantas que van desde las 20 hasta las 23 pulgadas. Además, por primera vez en la historia de la marca, incorpora unas puertas de apertura y cierre con asistencia eléctrica inteligente que se accionan fácilmente desde un botón, el cierre del cinturón de seguridad, el pedal del freno o la aplicación myAudi.

Audi Q9 2027. Motores

La gama mecánica del Audi Q9 se inicia en España con el motor diésel V6 de 3.0 litros, aunque no se descarta la llegada de otras versiones. En ese bloque aparece una versión con 299 CV y 630 Nm de par que incorpora la tecnología microhíbrida MHEV plus y un compresor eléctrico (EPC) que tiene como objetivo erradicar el lag del turbo. Este propulsor se asocia a una caja de cambios automática tiptronic de ocho velocidades y a la tracción integral permanente quattro.

En otros mercados, como el estadounidense, se ha confirmado un SQ9 que lleva el V8 biturbo de 4.0 litros y que alcanza los 600 CV. Está por ver si llega a nuestro mercado. Lo que sí está confirmado es que este modelo equipa de serie la suspensión neumática adaptativa (con un rango de ajuste de altura de 0,09 metros) y se puede complementar opcionalmente con la dirección en las cuatro ruedas, que permite girar el eje trasero hasta 5 grados para optimizar el radio de giro.

Audi Q9 2027. Equipamiento

El habitáculo está concebido como un lujoso santuario de primera clase con opciones de configuración para seis o siete pasajeros. En la distribución de seis plazas, la segunda fila cuenta con dos butacas individuales ajustables eléctricamente que disponen de funciones de ventilación activa, una característica digna de la clase business. La iluminación y la sensación de amplitud se potencian con un techo panorámico de 1,5 metros cuadrados, cuyos nueve segmentos se pueden oscurecer individualmente de manera electrónica para proteger del sol. En su nivel superior, este techo integra 84 luces LED en perfecta sincronización con el sistema de luz ambiental dinámica.

La tecnología y los materiales empleados se sitúan en la cumbre del catálogo de Audi. Opta por el MMI panoramic display, con una instrumentación digital de 11,9 pulgadas en línea con la pantalla táctil central de 14,5 pulgadas y con una pantalla para el acompañante de 12,3 pulgadas. Las tres son de serie y emplean el sistema Android Automotive OS con asistente de voz Audi Assistant respaldado por ChatGPT. Además, monta un sistema de sonido premium 4D firmado por Bang & Olufsen con altavoces integrados en los reposacabezas y actuadores en los propios asientos delanteros que permiten sentir físicamente la música.

El entorno digital destaca por una consola central rediseñada con carga inalámbrica dual rápida (estándar Qi2.2) y puertos USB-C de hasta 100 vatios de potencia. Todo ello queda envuelto en unos revestimientos de lujo sostenibles que combinan lana de fibra de alpaca, microfibra Dinamica, cuero Nappa fino y diferentes maderas naturales de poro abierto. La oferta en España se articula a través de tres líneas de acabado: la versión de acceso Advanced, la deportiva S line y la variante exclusiva Black line.