GAC Aion UT 2026

El GAC Aion UT 2026 es un modelo compacto y 100 % eléctrico que se presenta como la punta de lanza de la firma china. Quiere ser algo diferente y viene con la vista puesta en el continente europeo, pues ha sido diseñado conjuntamente en los centros de desarrollo de Milán y Shanghái, al tiempo que se ensambla en las instalaciones de Magna Steyr en Graz (Austria). Está disponible a partir de un precio desde 22.945 euros, incluyendo promociones comerciales, financiación y ayudas públicas del Plan Auto+.

En el apartado de dimensiones, lo podríamos encuadrar entre los segmentos B y C, un compacto de cinco puertas que mide 4,27 metros de longitud, 1,85 metros de anchura y 1,58 metros de altura. Se asienta sobre una distancia entre ejes de 2,75 metros y tiene una altura libre al suelo de 15 centímetros. Promete un buen aprovechamiento del espacio y también tiene un maletero de 440 litros de capacidad, ampliable hasta 1.600 litros al abatir los asientos traseros en proporción 60/40.

El diseño exterior adopta un estilo fluido con superficies limpias, un coeficiente aerodinámico de 0,32 Cx y una silueta con efecto visual de «techo flotante». El frontal incorpora faros LED con firma diurna superior combinados con módulos matriciales inferiores de cuatro puntos, mientras que la vista lateral destaca por tiradores de las puertas enrasados y llantas de 17 pulgadas. La paleta de carrocería ofrece seis colores: gris plata, blanco, beige, rojo, verde y violeta. La zaga apuesta por una imagen «simpática» por pilotos situados en los extremos.

GAC Aion UT 2026. Motor

La gama mecánica del GAC Aion UT se limita a una versión eléctrica con motor delantero y  batería de desarrollo propio (Magazine Battery). Equipa un motor síncrono de imanes permanentes con tracción delantera que tiene 204 CV y 210 Nm de par motor. En cuanto a las prestaciones, este compacto es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Se alimenta de una batería LFP de 60 kWh netos de capacidad con sistema de refrigeración líquida.

Homologa un consumo combinado WLTP de 16,4 kWh/100 km (11,5 kWh/100 km en ciclo urbano) y una autonomía de 430 kilómetros en ciclo combinado, que puede llegar a los 620 kilómetros en circulación urbana. Admite recarga en corriente alterna a 11 kW (carga completa en 6 horas y 50 minutos) y en corriente continua a 87 kW, recuperando del 30 al 80 % en 24 minutos (o del 10 al 80 % en 32 minutos). Además, cuenta con tecnología de carga bidireccional V2L de 3,3 kW.

GAC Aion UT 2026. Equipamiento

El interior del GAC Aion UT destaca por su digitalización, integrando el cuadro de instrumentos digital LCD de 8,88 pulgadas junto a una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas. Todo ello va impulsado por el procesador Qualcomm SA8155P con mapas 3D de HERE y asistente de voz («Hello baby»). La dotación de confort de serie incluye techo panorámico de cristal con cortinilla eléctrica, cargador inalámbrico para smartphones de 50 W y conectividad remota a través de aplicación móvil para gestionar hasta 40 parámetros.

La gama comercial se articula en dos niveles de acabado que desglosan sus elementos principales:

• Premium: incluye de serie llantas de 17 pulgadas, faros y pilotos LED, techo panorámico acristalado, climatizador con bomba de calor, pantalla táctil de 14,6 pulgadas, cuadro digital de 8,88 pulgadas, cargador inalámbrico de 50 W, cámara de visión 360° o sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
• Luxury: añade sobre el acabado de acceso el asiento del conductor con ajuste eléctrico, asientos delanteros calefactados, retrovisores exteriores con plegado eléctrico, portón trasero con apertura y cierre motorizado, volante revestido en cuero sintético y monitoreo del conductor y ocupantes.

En el apartado de seguridad activa, obtiene las 5 estrellas Euro NCAP gracias a una estructura reforzada con un 71 % de acero de alta resistencia y una arquitectura de sensores 5R5V (5 radares y 5 cámaras). Incorpora 7 airbags (incluyendo airbag central delantero y airbags de cortina extendidos), control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia , sistema de mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero y el sistema de control de frenado One Box IPB desarrollado por Bosch.