El Lexus LFA 2010 es un cupé cuya carrocería mide 4,50 m de largo, 1,89 m de ancho y 1,22 m de alto. Esta ha sido fabricada en su mayor parte en fibra de carbono y por ello es un coche bastante ligero, pesa 1.575 kg en condiciones de homologación.
No se venderá hasta diciembre de 2010 y para tener uno de estos cochazos tendrás que reservarlo porque la producción será limitada. Sólo se fabricarán 500 unidades para todo el mundo y con una cadencia de 20 coches por mes.
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Ya puedes ponerte a ahorrar si estás pensando en comprarte este Lexus ya que cuesta 380.000 €. Como podrás imaginar, se trata de uno de los cupés más caros del mercado. En concreto, el segundo que más cuesta ya que sólo el Rolls-Royce Phantom es más caro (476.257 €). El que más se le aproxima es el Lamborghini Murciélago LP640 Coupé, que tiene 640 CV y cuesta 313.800 €.
Por dentro, el Lexus LFA da sensación de calidad, como buen deportivo que es. Los recubrimientos del interior son de piel, Alcantara, fibra de carbono o metal. Podrás consultar la información del coche en dos pantallas. Una de ellas es LCD y muestra las revoluciones. La otra es TFT y en ella se ve la velocidad a la que se circula, el ordenador de viaje, la marcha que se lleva engranada y el sistema de control de la presión de los neumáticos.
Lexus LFA 2010. Motor
Bajo el capó oculta un motor V10 4,8 l que entrega 560 CV. Lleva un sistema de tracción a las ruedas traseras y un cambio automático de seis velocidades. Los datos en cuanto a velocidad se refiere te dejarán con la boca abierta. Su velocidad máxima es 325 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.
A tu disposición hay dos mandos para controlar su funcionamiento. Con uno de ellos podrás escoger el tipo de vía por la que vas a circular. ¿Qué vas por autopista?, pones el modo Auto. ¿Qué quieres conducir de una forma deportiva?, el Sport. ¿Que está mojado?, el Wet. Y si no es ninguno de estos casos puedes escoger el modo Normal. El segundo mando sirve para escoger la rapidez con la que se seleccionan las marchas y hay siete niveles. Si prefieres cambiar las marchas tú mismo, podrás hacerlo con las levas que hay detrás del volante.
Lexus LFA 2010. Equipamiento
Entre el equipamiento que lleva este modelo, de serie lleva cambio automático secuencial ASG, control de estabilidad (VSC), control de tracción (TRAC/TRC), control electrónico de frenos (ECB), diferencial de deslizamiento limitado, dirección asistida eléctrica (EPS), frenos de disco carbono cerámicos (CCM), asientos delanteros con ajuste eléctrico (8 vías), climatizador de dos zonas, freno de estacionamiento eléctrico, alerón trasero activo, navegador con disco duro y llantas de aleación BBS forjadas de 20″ diseño de 10 radios. ¿Quién puede pedir más?
Fuente: Lexus
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