MCA Centenaire, la historia del superdeportivo de Mónaco con motor V12 de Lamborghini

Todo seguidor del mundo del motor sabe que el principado de Mónaco es un lugar muy especial. Las altas rentas per cápita y la tradición en la competición hacen que esta pequeña ciudad estado de apenas 38.000 habitantes tenga uno de los parques automovilísticos más exóticos del mundo. Es normal ver por sus calles un buen número de superdeportivos, pero lo que mucha gente no sabe es que allí nació un fabricante que apuntó fuerte desde el principio. Hablamos de Monte Carlo Automobile (MCA) y vamos a contar la historia de su modelo más destacado.

La persona que estaba detrás del proyecto fue Fulvio Maria Ballabio, un ex piloto de carreras que a finales de los años 80 quiso innovar. Fundó su propia marca, con sede en el principado, y puso el foco en crear un superdeportivo. Ahí es cuando empieza a tomar forma el MCA Centenaire, probablemente el vehículo más ambicioso de cuantos pasaron por su cabeza. Quería hacer homenaje al centenario del Automobile Club de Monaco, que se cumplía en 1990, con un ejemplar que suponía una importante revolución tecnológica para la época.

La base estaba en un monocasco de fibra de carbono, algo que era herencia de la Fórmula 1 y que mejoraba el rendimiento respecto a los chasis tubulares. Al ser un fabricante tan nuevo, no habían desarrollado una mecánica propia, así que llegaron a un acuerdo externo. Ballabio logró convencer a la cúpula de Sant’Agata Bolognese para que le suministraran uno de los bloques más venerados de la historia. Montaron el V12 atmosférico de 5.2 litros que llevaba el Lamborghini Countach. Les obligaron a poner algunas credenciales de la marca italiana y le extrajeron 455 CV de potencia.

Eso sí, a nivel de diseño quisieron distinguirse y el MCA Centenaire es una representación de las tendencias de los 80 y 90. La aerodinámica ya era tenida en cuenta y se puede ver una carrocería fruto de horas en el túnel de viento, con un perfil muy bajo y enormes tomas de aire para refrigerar su mecánica. Algunos podrían opinar que estaba demasiado recargado si se compara con su competencia más directa, pero visto en perspectiva hay que reconocer que era imponente. Basta con ver los voluputosos pasos de rueda o el alerón trasero integrado.

El interior del MCA Centenaire también estaba terminado con materiales de alta calidad, con ese toque minimalista propio de la competición. Lo cierto es que tenía muchas papeletas para triunfar, pues no le faltaban atributos técnicos ni dudas en la procedencia. Sin embargo, los altos costes de desarrollo derivaron en problemas financieros y su producción fue puramente anecdótica. Se ensamblaron un puñado de unidades, literalmente cinco o seis ejemplares antes de que la firma de Mónaco cerrase sus puertas definitivamente.

Es por eso que encontrar un MCA Centenaire en la actualidad es como cruzarse un unicornio en el bosque. Sin embargo, uno de ellos ha sido anunciado recientemente por Broad Arrow Auctions y va a ser subastado próximamente. Tiene apenas 1.560 kilómetros y cuenta con todos los mantenimientos oficiales, hechos por Lamborghini. Es el único terminado en el color Ivory White desde fábrica, correspondiente al chasis EL 0002 GB. Se espera que alcance un precio de entre 900.000 y 1.200.000 euros, algo a la altura de su exclusividad.

Fuente: Broad Arrow Auctions