Así movieron todo un barrio de Shangai de 8.270 toneladas sin usar grúas o camiones (con vídeo)

China no deja de sorprendernos. Más allá de los coches chinos, ahora vemos cómo han sido capaces de mover todo un barrio para construir bajo él un centro comercial subterráneo, aparcamientos y conexiones de metro.

Se trataba de un barrió histórico, el conjunto Huayanli, un icónico ejemplo de arquitectura Shikumen (mezcla de casas adosadas occidentales y patios tradicionales chinos). Imaginábamos potentes grúas y trailers para realizar esta operación, pero en lugar de ello este proyecto, que parece sacado de una película de ciencia ficción, lo han realizado 432 robots, capaces de “caminar” con 10 toneladas a sus espaldas.

La ingeniería detrás del traslado

• Peso: 8.270 toneladas (equivalente a 1.300 elefantes africanos).
• Superficie: 4.030 metros cuadrados (como seis campos de baloncesto).
• Técnica: 432 robots hidráulicos con capacidad para cargar 10 toneladas cada uno.
• Movimiento sincronizado por IA (10 metros al día).
• Escaneo 3D y excavación con robots autónomos.
• Primera fase (2023): 48 m al oeste + 46 m al norte.
• Regreso (junio 2024): 19 días para volver a su ubicación original.

Puedes ver el vídeo del traslado:

Los edificios Shikumen, construidos entre 1920-1930, son joyas arquitectónicas que reflejan la vida de la clase media urbana china. No es el primer proyecto de mover edificios para garantizar su preservación, pero sí es la primera vez que vemos el uso de robots en lugar de grandes vehículos tractores.

Según los ingenieros responsables de la operación, este sistema de «caminar» evita vibraciones dañinas y tiene un menor impacto que métodos tradicionales con grúas, ya que un sinfín de sensores monitorizan presión y alineación en tiempo real.

«Es como hacer malabarismos con un castillo de naipes del tamaño de un estadio. Un error de milímetros podría ser catastrófico», comenta Dra. Li Wei, ingeniera estructural de la Universidad de Tongji. No se ha revelado el coste de la operación, que no será bajo, ya que la tecnología empleada está todavía en fase experimental, pero poder preservar la historia sin renunciar a infraestructuras modernas es algo que podría ser muy interesante en numerosos lugares.

Fuente: Shangai Gov