¿Qué coches dan la mejor experiencia tecnológica? El reducido uso de la tercera pantalla y otras conclusiones

La realidad del automóvil actual consiste en una digitalización sin precedentes. Se habla mucho de la llegada de la electrificación al sector, pero parece que dejamos en segundo plano la incorporación de pantallas en cada vez más superficies de los coches. Los botones y los controles analógicos han dado paso al control táctil y a los asistentes por voz, algo que no gusta a todos los usuarios. Por no hablar de que no todas las marcas aplican esta premisa de forma equitativa. Hoy vamos a analizar los coches con coches con mejor y peor experiencia tecnológica.

En el último estudio de JD Power en Estados Unidos se ha intentado dar respuesta a una cuestión que cada vez preocupa a más gente. El Índice de Experiencia Tecnológica que han desarrollado tiene en cuenta la opinión de más de 68.000 encuestados, todos ellos propietarios de coches nuevos y después de 90 días de uso. Les preguntaron por 40 sistemas presentes en la mayoría de vehículos modernos para comprobar las que funcionaban mejor, pero también realizar un ranking por innovación.

La primera conclusión a la que se llegó es que la mejor tecnología para el usuario es la más discreta. Aquellos aspectos que quedan en segundo plano y que no dan muchos problemas son los que más satisfacción generan y son más atractivos para el cliente. El arranque inteligente o el climatizador automático son detalles que facilitan la vida de los propietarios sin añadir demasiado esfuerzo o estrés. Por otro lado, una mayor automatización no mejora la experiencia. Y con esto nos referimos a la conducción autónoma.

Estos sistemas de nivel 2+ que ya permiten que incluso se aparten las manos del volante, no mejoran la vida del conductor. Al menos ellos no lo valoran de forma positiva. Otra curiosidad que sí que podíamos imaginar es el uso (o más bien desuso) de ciertas superficies táctiles. La pantalla para el acompañante, aquella que cada vez está más presente en los coches (normalmente premium y/o como equipamiento opcional), apenas es utilizada por un 6 % de sus propietarios. Un 35 % afirma no haberla usado nunca y encima se registran mayores índices de problemas.

Este estudio también ha creado una clasificación por nivel de innovación de las marcas. Como ha sido realizado en Estados Unidos, algunos de los fabricantes no operan en nuestro mercado. Del mismo modo, hay algunos que están en el ranking de forma extraoficial, ya que no cumplen con los requisitos del estudio para ser elegibles (por volumen de ventas o porque no dan permiso para encuestar a sus propietarios). En todo caso, puede servir como guía para hacernos una idea de cómo está el sector.

Ranking de marcas por innovación

1. Tesla – 924 puntos *
2. Rivian – 781 puntos *
3. Cadillac – 641 puntos
4. Genesis – 559 puntos
5. BMW – 524 puntos
6. Hyundai – 524 puntos
7. Lincoln – 522 puntos
8. Mercedes – 513 puntos
9. Lexus – 500 puntos
10. Dodge – 499 puntos *
11. Land Rover – 490 puntos
12. Volvo – 472 puntos
13. Porsche – 471 puntos
14. GMC  – 470 puntos
15. Kia – 470 puntos
16. Infiniti – 466 puntos
17. Jeep – 462 puntos
18. Buick – 454 puntos
19. MINI – 443 puntos
20. Jaguar – 440 puntos *
21. Chevrolet – 440 puntos
22. Volkswagen – 440 puntos
23. Audi – 439 puntos
24. Toyota – 439 puntos
25. Ford – 430 puntos
26. Subaru – 429 puntos
27. Honda – 416 puntos
28. Acura – 415 puntos
29. Nissan – 410 puntos
30. Mazda – 404 puntos
31. Chrysler – 404 puntos
32. RAM – 399 puntos

Las marcas con * son aquellas que no deberían ser elegibles por no seguir los criterios del estudio.

Es curioso ver como son precisamente dos fabricantes que no cumplen criterio los que están considerados como los más innovadores. Tesla encabeza la lista con bastante ventaja por encima de Rivian y de las siguientes que entran de forma oficial. Entre los premium destacan Cadillac, Genesis o BMW; que ocupan este podium por encima de la media. Si hablamos de generalistas, la que más destaca es Hyundai, que saca bastantes puntos a su hermana melliza Kia. La parte baja tiene fabricantes japoneses como Mazda, Nissan, Honda o Subaru; considerados menos innovadores.

El estudio también menciona algunos modelos concretos que sobresalen en el aspecto tecnológico. El Cadillac Escalade es considerado como el premium más confortable y destacan su espejo retrovisor con cámara, mientras que el Toyota Tundra encabeza a los modelos generalistas. El BMW X6 alaban la llave digital, del Genesis GV70 las asistencias a la conducción (destacando el avisador de punto ciego) y del BMW iX la conducción one-pedal. Los Hyundai tienen protagonismo, con el Palisade destacando en varios aspectos y el Ioniq 9 en su programación de la carga.

Fuente: JD Power