Los últimos tiempos de la mítica marca De Tomaso no han sido, desde luego, un camino de rosas. Han estado luchando por volver, lanzado llevar un coche al mercado, hasta que hace bien poco anunció su quiebra, tras vender los derechos para la construcción de su  sedán Deauville a una empresa china, con el fin de financiar el próximo Pantera. Poco después, su presidente fue detenido por algunas oscuras actividads financieras

Ahora, aparece un rayo de esperanza para De Tomaso, según Automotive News Europe, que cita a la agencia reuters como fuente. Informa que el Ministerio de Industria italiano está ya abriendo las conversaciones con diferentes potenciales compradores, y BMW se encuentra entre los pretendientes. Automotive News asegura que que el Ministerio de Industria italiano espera encontrar un comprador y comenzar el proceso de venta en algún momento del próximo mes de octubre.

Como en cualquier puja o concurso que se precie, BMW negó ya en mayo tajantemente tener algún interés en el fabricante de automóviles en quiebra. Pero ahora, Automotive News se ha dirigido a la marca alemana y han declinado hacer comentarios

Los representantes del Ministerio, los sindicatos y los gobiernos locales de la región del Piamonte y la ciudad de Grugliasco se reunieron el jueves en Roma, según el sindicato. “Hemos tenido la confirmación de que se continuarán las conversaciones con posibles socios italianos y con BMW”, dijo Giuseppe Anfuso, secretario del sindicato UILM, en un comunicado después de la reunión.

¿Podría interesarle a BMW una marca como De Tomaso? BMW Group lo componen actualmente tres marcas automovilísticas, BMW, MINI y Rolls Royce. De Tomaso podría llegar para cubrir el espacio que Lamborghini ocupa en el Grupo Volkswagen: Deportivos de altísima gama, que complementan (y facilitan en desarrollo) de los modelos de Audi o Bugatti.

En octubre saldremos de dudas. El colapso de De Tomaso dejó a cerca de mil trabajadores sin empleo. PAra ellos, y para reabrir esas fábricas de automóviles inutilizadas, las autoridades y los sindicatos buscan una salida. Y BMW es de las pocas empresas de la industria automotriz europea con suficiente liquidez para hacer frente a esta compra

Vía: Autonews

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