BMW M Concept Neue Klasse: primer vistazo al futuro M3 en formato eléctrico

Solo era cuestión de tiempo que la electrificación llegase también al segmento de los deportivos. Aunque todavía se duda sobre sus capacidades para transmitir las mismas sensaciones que los modelos más puristas, el compromiso con el alto rendimiento. El BMW M Concept Neue Klasse es el ejemplo perfecto, un prototipo que sirve como adelanto para el futuro M3 en formato eléctrico, el ejemplar que convivirá con el de combustión. Todavía no están todos los datos definitivos, pero han dado los primeros detalles y desvelado su diseño en las 24 Horas de Le Mans.

Se trata, sin duda, de una declaración de intenciones para esta nueva era eléctrica que no dejará a nadie indiferente. Claramente se inspira en el BMW i3 de nueva generación, aunque con una vuelta de tuerca que deja patente esa deportividad extra. Se puede ver a través de sus proporciones musculosas con unos pasos de rueda notablemente ensanchados. También mediante un frontal con morro de tiburón, donde los característicos riñones y los faros se fusionan ahora en una única y futurista pieza tridimensional.

Además, el M Concept Neue Klasse hace un guiño a los coches de competición con unas llamativas luces diurnas amarillas. Por supuesto, no todo es diseño sin fundamento, hay también muchas concesiones a la aerodinámica. Es la que dicta formas como las del faldón delantero y la que permite esa salida de aire sobre el capó, que ayuda a refrigerar el sistema eléctrico. El conjunto se remata con unas llantas monotuerca de diseño sugerente, así como con el prominente alerón trasero tipo cola de pato.

Al acceder al interior del BMW M Concept Neue Klasse aparece un habitáculo minimalista y cargado de detalles deportivos. Hay solamente cuatro asientos y todos ellos son de tipo baquet, con formas que permiten el máximo agarre y una llamativa tapicería. Se utiliza cuero Merino en tonos azul Bathurst y rojo Berry para dar un ambiente de competición, acompañado por unos arneses rojos de cinco puntos. Se estrena el cuero nubuck negro para revestir el volante y los paneles de las puertas.

Aunque es cierto que la verdadera revolución tiene lugar en sus entrañas, con un tren motriz eDrive de nueva generación. Este sistema está compuesto por cuatro motores eléctricos independientes y tecnología de 800 V. Toda su potencia será controlada por un ordenador de alto rendimiento que la marca ha bautizado poéticamente como «Heart of Joy». Además, estrena una batería estructural de nueva hornada que supera los 100 kWh de capacidad, garantizando un rendimiento brutal en circuito y una gran autonomía.