Electra abre en Madrid una estación de carga con 26 puntos de hasta 600 kW

La infraestructura de recarga ha supuesto un reto desde los principios del desarrollo de la movilidad eléctrica. España, avanza más lenta que en otros países, pero parece que con paso firme para llegar a los objetivos. Al menos, eso parece viendo hitos como el que marca la última estación de carga de Electra. Mientras que parecía que los cargadores rápidos eran exclusivos para autovías (para facilitar los viajes largos) abren en plena ciudad la que va a ser la estación más potente de Madrid y también un referente en Europa.

En el distrito de Carabanchel, concretamente en la calle Juan Mieg, ha sido inaugurada esta «electralinera» que destaca por sus grandes capacidades. Son nada menos que 26 puntos de carga de hasta 600 kW, cifras que están al alcance de muy pocos. De hecho, todavía no hay apenas vehículos eléctricos que vayan a aprovechar esos picos de potencia. En todo caso, es un avance importante para quien necesite una carga rápida sin salir de la ciudad y con disponibilidad durante las 24 horas del día.

Para sostener esta demanda eléctrica, el conjunto se apoya en potentes unidades de distribución que envían la energía hacia los monolitos de carga, garantizando la máxima eficiencia durante los picos de uso simultáneo. De hecho, uno de los aspectos destacados de la estación de Electra es la «inteligencia energética». Cuenta con una marquesina fotovoltaica con 100 kWp destinados íntegramente al autoconsumo, además de módulos de almacenamiento de energía para estabilizar la demanda local. Así se evita que haya sobrecargas que puedan afectar a la red del barrio.

Esta estación es fruto de una inversión de tres millones de euros y ya han calculado que podrá evitar la emisión de unas 1.000 toneladas de dióxido de carbono al año. En datos del Ayuntamiento de Madrid, la ciudad ha pasado de los 300 cargadores públicos en 2019 a los 1.349 en la actualidad, aunque la mayoría sean de carga lenta. Por la parte de Electra, ya cuenta con 18 estaciones repartidas por el territorio nacional (8 en la Comunidad de Madrid) y el objetivo es llegar a las 50 electrolineras durante el próximo año 2027.

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