Lamborghini Pregunta: la versión del Diablo hecha por Heuliez antes del cambio de era

Hay conceptos que nacen para marcar época y luego desaparecen entre las páginas de los libros de historia del automóvil. Uno de esos es el Lamborghini Pregunta, un prototipo único presentado en 1998 que hoy regresa a la actualidad porque será subastado próximamente. El Pregunta tiene un valor histórico especial: fue el último concept car de Lamborghini antes de que Audi tomara el control de la firma de Sant’Agata.

Diseñado por Marc Deschamps y construido por el carrocero francés Heuliez, su inspiración llegó directamente de la aviación militar, concretamente del Dassault Rafale, uno de los cazas más avanzados de la época. Su debut en el Salón de París de 1998 sorprendió a propios y extraños: un Lamborghini con formas extremas, carrocería de fibra de carbono pintada en el mismo gris mate que el Rafale, puertas de tijera tipo capota y un interior que parecía más la cabina de un avión que la de un superdeportivo.

Bajo su piel, el Pregunta partía de la base de un Lamborghini Diablo, aunque con modificaciones profundas. Perdió la tracción total en favor de un sistema de propulsión trasera, y montaba el conocido V12 atmosférico de 5.7 litros con 537 CV y 605 Nm de par. La transmisión era una manual de cinco marchas que, combinada con la dieta de peso y el diseño aerodinámico, le permitía alcanzar cifras de infarto:

• 0 a 100 km/h en 3,9 segundos
• Velocidad máxima de 337 km/h

Unas prestaciones que lo colocaban a la altura (o por encima) de los mejores superdeportivos de finales de los 90.

En el interior, el espectáculo continuaba: asientos tipo aviador tapizados en Alcántara azul, iluminación de fibra óptica, mamparas de cristal y un cuadro de instrumentos digital Magneti Marelli derivado de la Fórmula 1. Incluso las cámaras de visión trasera eran ya una realidad en este concept.

El Pregunta fue utilizado durante años por Lamborghini y Heuliez como escaparate en ferias internacionales. Pasó a manos privadas en 2008 y en 2014 recibió el certificado oficial de Lamborghini Polo Storico, lo que confirma su autenticidad y valor histórico. Su última gran aparición fue en el Museo Lamborghini de Sant’Agata, donde permaneció como pieza de exposición hasta hace poco.

Ahora, Broad Arrow Auctions estima que su precio de martillo podría alcanzar entre 2,5 y 3,5 millones de euros. Una cifra que, dada su exclusividad, su historia y su influencia en futuros modelos como el Murciélago, no sorprende en absoluto. Hoy, más de 25 años después, sigue siendo apreciado por no parecerse a ningún otro, y por representar el final de una era y el inicio de otra bajo el paraguas de Audi.