Matriculaciones junio 2026: ya muy cerca de niveles prepandemia

El sector de la automoción en España ha firmado un primer semestre de 2026 para enmarcar. Con 647.711 turismos matriculados entre enero y junio, el mercado crece un 6,2% respecto al mismo periodo del año anterior. Y lo que es más relevante: el mes de junio, con 128.426 unidades vendidas, se convierte en el mejor junio desde 2019, superando por cuarto mes consecutivo la barrera de las 100.000 matriculaciones.

El mercado, empujado por los tres canales de venta, se acerca ya a los volúmenes de la era prepandemia y todo apunta a que 2026 cerrará con más de 1,2 millones de coches nuevos en las carreteras españolas.

El buen comportamiento no es fruto de un solo canal:

• Los particulares lideran el crecimiento con 54.481 unidades en junio, un 11,5% más que el año pasado.
• Los alquiladores, en plena campaña estival, suben un 9,8% con 30.844 unidades.
• Las empresas, aunque con un incremento más modesto del 2,1%, aportan 43.101 matriculaciones.

En el acumulado del año, los particulares suman 275.919 ventas (+7,4%), las empresas 206.337 (+4,2%) y los alquiladores 165.455 (+6,7%).

Marcas y modelos: Toyota lidera, Dacia Sandero arrasa

En el mes de junio, Toyota se ha alzado como la marca más vendida con 9.542 unidades, seguida de Volkswagen (8.574) y Seat (7.928). El top 10 lo completan Dacia, Kia, Renault, Peugeot, BMW, Hyundai y MG.

Top 10 marcas más vendidas. Junio 2026

Posición	Marca	Unidades
1	Toyota	9.542
2	Volkswagen	8.574
3	Seat	7.928
4	Dacia	7.500
5	Kia	6.550
6	Renault	6.535
7	Peugeot	6.256
8	BMW	6.047
9	Hyundai	5.372
10	MG	4.927

En el apartado de modelos, el Dacia Sandero sigue imparable. Con 4.288 unidades en junio, se sitúa muy por delante del Seat Ibiza (3.404) y del Peugeot 2008 (2.535). El Toyota Corolla, con 2.449 unidades, ocupa la cuarta posición.

Top 10 modelos más vendidos. Junio 2026

Posición	Modelo	Unidades
1	Dacia Sandero	4.288
2	Seat Ibiza	3.404
3	Peugeot 2008	2.535
4	Toyota Corolla	2.449
5	MG ZS	2.381
6	Seat Arona	2.375
7	Opel Corsa	2.292
8	Toyota Yaris Cross	2.105
9	BYD Atto 2	2.048
10	Peugeot 208	2.045

El gran salto de los electrificados: ya son el 23% de las ventas

Pero si hay una historia que contar en estos datos, es la de la electrificación. Los turismos electrificados —eléctricos puros (BEV) e híbridos enchufables (PHEV)— han cerrado el primer semestre con 142.466 unidades, un 37,7% más que en el mismo periodo de 2025.

En junio, las ventas de electrificados crecieron un 20,3% hasta las 30.038 unidades. Esto supone que el 23,2% de los turismos vendidos en junio llevaban enchufe. Desglosando por tecnologías:

• Eléctricos puros (BEV): 65.432 unidades en el semestre (+38,1%) y 14.868 en junio (+29,7%).
• Híbridos enchufables (PHEV): 77.034 unidades en el semestre (+37,4%) y 15.170 en junio (+12,4%)

Si ampliamos la mirada a todos los tipos de vehículos (turismos, furgonetas, motos, industriales...), los electrificados suman 158.788 unidades en el primer semestre, un 37,2% más que el año anterior. Los vehículos 100% eléctricos de todo tipo alcanzan las 76.511 unidades (+34,1%).

El peso de los electrificados en el total del mercado es cada vez mayor. Mientras el diésel sigue en caída libre —apenas un 2,9% de cuota en junio frente al 4,5% de un año antes—, los híbridos no enchufables (HEV) se consolidan como la tecnología dominante con el 45,5% de las ventas. Los modelos con enchufe (BEV+PHEV) suman el 23,2%, y el resto de combustibles (GLP, GNC, etc.) completan el pastel.

Las emisiones medias de CO₂ de los turismos nuevos continúan su tendencia a la baja: 100,6 g/km en junio (un 1,35% menos que en 2025) y 102,4 g/km en el semestre (un 4,75% menos).

Perspectivas: un 2026 que apunta a superar los 1,2 millones

Los responsables del sector miran con optimismo al futuro. Félix García, director de comunicación de ANFAC, señala que «terminamos el primer semestre con casi 650.000 matriculaciones, lo que nos permite ser optimistas de cara a superar con holgura los 1,2 millones de ventas en todo 2026».

Por su parte, Tania Puche, directora de comunicación de GANVAM, añade que «si se activan ya los planes pendientes para mantener el dinamismo de la demanda, sería factible superar ampliamente los 1,2 millones de unidades vendidas a cierre de 2026».

El principal desafío, coinciden todos, es mantener el ritmo de la electrificación. Las marcas están adelantando las ayudas del Plan Auto+ para impulsar las ventas de enchufables, pero el sector reclama al Gobierno que active cuanto antes los mecanismos administrativos para que los compradores puedan tramitar las subvenciones

La demanda embalsada, un parque automovilístico envejecido y el empuje comercial de los fabricantes son los ingredientes de un mercado que, tras años de turbulencias, vuelve a recuperar el pulso de la mejor época.

Fuentes: ANFAC, Faconauto, Ganvam