2013 será por siempre el año en que el Porsche 911 cumplió 50 años, efeméride que la marca de Stuttgart celebró con el Porsche 911 50 aniversario. Lo curioso es que, también este 2013, el Porsche 911 Turbo cumple cuatro décadas… y qué mejor modo que homenajearlo que llevando al Salón de Frankfurt los nuevos Porsche 911 Turbo y Turbo S. Pero la cosa no acaba ahí, ya que Porsche llevará las versiones abiertas del 911 Turbo y del 911 Turbo S al Salón de Los Ángeles, el próximo 20 de noviembre.
Los nuevos 911 Turbo Cabriolet y 911 Turbo S Cabriolet cuentan con el mismo motor turbo de seis cilindros y 3.8 litros que desarrollan 520 CV y 560 CV respectivamente. COn ese propulsor, ambos alcanzan los 318 km/h y aceleran de 0 a 100 km/h en 3,5 y 3,2 segundos. Y con un consumo no demasiado alto, pues se quedan en 9,9 litros/100 km de consumo homologado según el ciclo NEDC, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 231 g/km. Comparados con sus respectivos predecesores, los nuevos vehículos disponen de 30 caballos de potencia más y son 0,2 segundos más rápidos en aceleración, consumiendo un 15% menos.
Con los nuevos Porsche 911 Turbo y Turbo S Cabriolet, la marca dobla su oferta en lo más alto de la gama para contar con cuatro variantes. Cuentan de serie con la transmisión PDK de doble embrague y el nuevo sistema PTM de tracción a las cuatro ruedas en su equipamiento de serie, así como la dirección para el eje trasero y la aerodinámica activa.
Según Porsche, la dirección en el eje trasero tiene un impacto muy positivo en el comportamiento, tanto en circuito como en el uso diario. La aerodinámica activa se puede ajustar para obtener la eficiencia óptima o el máximo dinamismo en la conducción con sólo apretar un botón.
Será sencillo distinguirlos a simple vista. Las características aletas abultadas traseras de la nueva generación del 911 Turbo son 28 mm más anchas que en los 911 Carrera 4, una anchura mucho más perceptible cuando la capota está plegada. Destaca su arco superior con bastidor de magnesio, muy ligero y que ayuda aerodinámicamente, que permite mantener la misma línea de techo que el Coupé si la capota está cerrada (se abre y se cierra en 13 segundos y en marcha hasta una velocidad de 50 km/h).
El habitáculo de los nuevos Turbo Cabriolet es idéntico de los 911 Turbo Coupé. El S cuenta con mayor equipamiento, como su interior en Negro/Rojo Carrera y los asientos adaptativos Sport Seat Plus, con 18 tipos de reglajes y memoria. Las carcasas de los respaldos están rematadas en cuero, con costuras dobles, y varios elementos tienen una terminación con aspecto de carbono.
Incluye de serie el sistema de sonido Bose también es de serie y, por primera vez, se puede pedir como opción el Burmester de mayor calidad. También se ofrecen de forma opcional el sistema de control de crucero adaptativo mediante radar, el reconocimiento de señales y límites de velocidad a través de cámara y la cámara de visión trasera para aparcar.
Los nuevos Porsche 911 Cabriolet se lanzarán al mercado en diciembre de 2013 y su precio final en España será de: : 200.211 euros el 911 Turbo Cabriolet (14.118 euros más que la versión Coupé) y de 238.492 euros el 911 Turbo S Cabriolet (14.525 euros más que la el Porsche 911 Turbo S con techo fijo).
[Actualización] Te dejamos ahora con el vídeo promocional, 55 segundos para hacerte la boca agua:
Fuente: Porsche
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