Publicidad
Todas las noticias de coches en un solo portal: Pruebas, fotos, vídeos, informes...

MARIO NOGALES

15 Enero, 2020

Opel despedirá a 4.100 empleados de sus plantas alemanas

Desde que Opel entró en el Grupo PSA se han sucedido un buen número de cambios en la marca del rayo. Casi todos quedaron reflejados en el plan estratégico PACE!, que anunciaba una electrificación completa de la gama para 2024 gracias al uso de plataformas de PSA y un gran aumento de la rentabilidad gracias a las sinergias. También prometían no cerrar fábricas y mantener los empleos, pero ahora anuncian que se van a llevar a cabo 4.100 despidos a nivel mundial en los próximos años.

Este recorte tan significativo tiene lugar debido al descenso de ventas que ha experimentado la marca en los últimos tiempos. También se debe al cambio tecnológico que sufrirán sus vehículos, porque ese paso a la electrificación también se traduce en que los coches necesitan menos componentes y menos mano de obra durante su fabricación. De hecho, se calcula que la industria automotriz prescindirá de alrededor de 80.000 trabajadores a medio plazo por este motivo (sumando todos los despidos de todos los fabricantes).

1995 Opel Eisenach E1579081111183 700x394

Si nos centramos en los 4.100 despidos de Opel, la mayoría se centrarán en las plantas alemanas. En Rüsselsheim, Eisenach y Kaiserslautern ya se han anunciado programas de renuncia voluntaria para sus empleados. En primera instancia se prescindirá de 2.100 puestos de trabajo de aquí a 2025, mientras que se podrían recortar otros 2.000 puestos más en dos tramos de cara a 2029. De esta forma, la marca podría despedir a un 13 % de su plantilla en apenas una década, pues actualmente Opel emplea a unas 30.000 personas (16.000 de ellas en Alemania).

Michael Lohscheller, CEO de la marca, justificaba esta decisión hablando de que supone una mejora considerable de su competitividad. Al mismo tiempo se anunciaba una inversión en Rüsselsheim, donde se producirá la próxima generación del Opel Astra en su carrocería de cinco puertas a partir de 2021 y en la carrocería familiar a partir de 2022. Todavía está por ver cómo afecta y cómo se desarrolla este multitudinario despido.

Fuente: Automotive News

Noticias relacionadas

Volkswagen aprueba el Future Plan 2030: 100.000 despidos, cuatro plantas en el aire y el futuro incierto de SEAT
Actualidad

Volkswagen aprueba el Future Plan 2030: 100.000 despidos, cuatro plantas en el aire y el futuro incierto de SEAT

Se estima que se fabricarán 1,5 millones de coches chinos en Europa para 2035: lo que preocupa a la industria
Actualidad

Se estima que se fabricarán 1,5 millones de coches chinos en Europa para 2035: lo que preocupa a la industria

¿Es el Opel Grandland PHEV un SUV familiar inteligente o un alemán demasiado correcto? (con vídeo)
Modelos

¿Es el Opel Grandland PHEV un SUV familiar inteligente o un alemán demasiado correcto? (con vídeo)

La fábrica de SAIC (MG) en Galicia requerirá medidas especiales: se teme al espionaje chino
Actualidad

La fábrica de SAIC (MG) en Galicia requerirá medidas especiales: se teme al espionaje chino

¿Te ha gustado esta prueba?

Subscríbete y no te pierdas las últimas novedades cada semana

ME GUSTARÍA SUBSCRIBIRME

Más noticias

GR Kart: el deportivo más pequeño y asequible de Toyota es para divertirse en la pista
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: ¿a la altura de los míticos Black Series?
El problema de Londres con los superdeportivos de Oriente Medio: miles de multas que casi nadie paga
Así es la saga Super Veloce (SV): los más ligeros y radicales de Lamborghini