Renault y los sindicatos sellan la paz: cinco nuevos modelos aseguran el futuro de las fábricas españolas

El panorama automovilístico nacional llevaba varias semanas en vilo. Después de duras negociaciones en los despachos parece que hay «fumata blanca», finalmente Renault y los sindicatos firman la paz. Se confirma que han llegado a un acuerdo, catalogado como histórico, con los representantes sindicales de UGT y CCOO para asegurar la continuidad de la actividad en las plantas españolas. De hecho, la recompensa a este acuerdo es la producción de cinco nuevos modelos a nivel nacional.

Parece que las plantas de Valladolid y Palencia, junto con la factoría de cajas de cambio y componentes de Sevilla, pueden respirar aliviadas tras firmar esta prometedora hoja de ruta. Es el pistoletazo de salida para la fabricación de vehículos eléctricos por parte de la firma del rombo en España, aunque no ha estado exento de polémica. Tras doce reuniones hubo sindicatos como SCP, CGT o CSIF que no firmaron alegando que no era el mejor acuerdo para los trabajadores, cuyo salario solo sube un 1 % este año.

Se puede decir que los trabajadores «han tragado» con las medidas salariales y con unas nuevas medidas de flexibilidad horaria para adaptarse a los picos de producción. A cambio, Renault ha prometido garantizar el empleo de las más de 6.000 personas que trabajan en los diferentes centros e incluso ya se habla de más contrataciones, con más de 300 contratos en tres años o el contrato relevo a partir de 61 años (se adelanta dos). Además, el anuncio llega en un momento de incertidumbre debido a la rápida transición eléctrica.

Los fabricantes chinos se están adaptando más rápido que los europeos e incluso ya tienen la vista puesta en el uso de sus fábricas para saltarse los aranceles. Ahora Renault se asegura la competitividad en España con la adjudicación de tres vehículos a la factoría de Palencia y dos a la de Valladolid. En las instalaciones palentinas harán dos modelos denominados como «multienergy platform» y uno «hybrid long life». En la vallisoletana serán dos ejemplares «hybrid long life» de los que tampoco se ha dado detalles.

Lo que sí sabemos es que la nueva plataforma eléctrica RGEV Medium 2.0 llegará a Palencia. Con ella podrán hacer coches eléctricos con hasta 750 kilómetros de autonomía, que podrían llegar a ser 1.400 kilómetros con tecnología de rango extendido. Esta arquitectura de 800 voltios también permite recargas rápidas para llegar al 80 % en apenas 10 minutos. Todavía está por ver cómo son los nuevos modelos de Renault en las fábricas españolas, pero sin duda es una gran noticia el acuerdo con los sindicatos.