El Rolls Royce abandonado de Julio Iglesias

En la oficina de Coches.com cuando llega y se va el mes de julio ocurre un fenómeno sin precedentes: en los canales de comunicación interna emanan memes de nuestro padre, Julio Iglesias. Es llegar al 30 de junio y el primer meme llega al canal de Slack puntual y así, día tras día, hasta agosto donde los memes nos dejan durante 11 meses. Pero este no es el tema que nos compete hoy sino el Rolls-Royce abandonado de Julio Iglesias que es viral en las últimas semanas. Esta entrada va dedicada a todos los hacedores de memes de Coches.com y a los amantes del ex-portero del Real Madrid.

Dentro vídeo

Cierto es que todo lo que vemos en redes está supeditado a nuestro ojo crítico (o debería) y últimamente todo lo referente a Don Julio Iglesias de la Cueva es prácticamente un meme (y lo sabes). Pero nos  hace mucha gracia que un TikToker (cochestopmadrid) se monte una película sobre el Rolls Royce abandonado y que resulte ser de Julio Iglesias.

@cochestopmadrid

Rolls royce de Julio Iglesias #coches #cochesmadrid #rollsroyce #carspotting

♬ Autobahn – SCH

Es como una concatenación de factores digna de película de verano de los 70: parking en Calle Serrano, Rolls-Royce abandonado, abierto (ojo) y con una fotocopia del DNI del dandi madrileño en la guantera. Todo perfectamente alineado para un viral de que nos saca una sonrisa. Y que son las redes sociales sino mero entretenimiento y memes, memes de Julio. ¡Deme más señora!

El Rolls abandonado

Esto es un portal de coches y como nos gustan los coches vamos a hablar del Rolls en cuestión: modelo Corniche II, modelo que se fabricó del 77 al 89. Con versión coupé de 2 puertas y convertible fue un desarrollo paralelo del Rolls-Royce Silver Shadow en su primera versión. El Corniche I se actualizo en el 77 a su segunda variante (Corniche II) con cambios estéticos en el paragolpes y mejoras en el sistema de aire acondicionados, suspensión trasera independiente en el 88.

Montaba un motor L410I con 240 CV y velocidad máxima de 190 km/h. Al Corniche II le añadieron frenos antibloqueo y recibió la inyectores de carburante Bosch Jetronic. A partir del modelo III, se incluyeron airbags y otros añadidos estéticos.

La versión de Bentley se actualizó en el 84 con un nuevo nombre: Bentley Continental con paragolpes adaptados, mejoras en el interior y espejos interiores y laterales mejorados.

El Corniche II vendió 3.545 unidades de las cuales 3.217 fueron convertibles en el periodo comprendido entre 1977 y 1989. Una unidad de 1989 tiene un precio de partida desde los 58.000€ en el mercado de segunda mano.