Ventas de coches junio 2019: señales de alarma

El peor dato de junio de los últimos tres años. La caida del mercado ya es preocupante. Según los datos de Aniacam, el mes ha cerrado con 130.058 unidades vendidas. Una cifra que supone un descenso del 8,6% si lo comparamos con los coches nuevos vendidos en junio de 2018. Si sumamos las ventas del primer semestre del año la cifra también es negativa: las ventas caen un 4,9%.

La mayor preocupación está en los particulares. Este canal cayó en junio nada menos que un 15% (en todas las Comunidades Autónomas por debajo de dos dígitos) y en lo que va de año la bajada de ventas es ya de un 9,4%. Normalmente las empresas camuflaban el total de ventas pero en junio también las matriculaciones de este canal van hacia abajo: nada menos que un -3,9%. La única nota positiva del pasado mes hay que buscarla en los coches destinados al mercado de alquiler, que crece un 6,5%, debido a las buenas perspectivas del turismo este año.

Los concesionarios pasan por un momento muy complicado debido a que su rentabilidad depende del mercado particular, como hemos visto el más afectado por este momento de enfriamiento de las matriculaciones. Esperemos que la caida del canal de empresas sea circunstancial y no entre en la misma tendencia bajista del mercado particular.

¿Qué se puede hacer? Desde ANFAC, la patronal de fabricantes, tienen claro cómo superar estos tres trimestres de caídas: «un plan de achatarramiento, coordinación entre las leyes de cambio climático e impulso a la compra de los vehículos alternativos, en línea con la política marcada por la ministra Reyes Maroto».

Los concesionarios, además, tienen que lidiar con las automatriculaciones. Basta con analizar las ventas de los últimos días de mes para ver que el porpio sector está alimentando el stock de coches de km0. «No consideramos que el contexto económico justifique una tendencia tan mala de las ventas de vehículos. El sector necesita que se forme cuanto antes un Gobierno estable que tome la iniciativa, trabaje con el sector, y que lance medidas y mensajes que devuelvan la tranquilidad al comprador”, apuntan desde Faconauto. A ver si el futuro gobierno detiene esta situación, con medidas estructurales.

Marcas y modelos más vendidos

En el país de los ciegos, el tuerto es el rey. En junio ha sido Seat la marca más vendida, por delante de Peugeot (que es primera en el acumulado del primer semestre) y Volkswagen (cuarta en el acumulado, la supera Renault en las matriculaciones hasta julio). Opel y Citroën ocupan las siguientes posiciones.

Si observas la lista de modelos más vendidos en junio ves cómo el más vendido ha sido el Dacia Sandero. A no mucha distancia encontramos el Seat Arona, lo que demuestra la pujanza del rent-a-car este ejercicio (no es habitual verlo por delante del Seat León o Ibiza.  Completa el podio el Renault Megane. Buenos resultados también este mes para los Renault Clio y Peugeot 208, dos modelos veteranos cuyos reemplazos ya conocemos

Más fiable resulta el listado de las ventas acumuladas a lo largo del año. En esta primera mitad de 2019 es el Seat León el que encabeza la lista de modelos más vendidos (incluye la variante familiar, el León ST). La segunda posición es para el Dacia Sandero, mientras que el Nissan Qashqai completa el podio.

¿Qué nos dicen estos tres modelos? Hay un compacto, un utilitario y un SUV compacto. Económicos de por sí (el Sandero) o porque llevan ya bastante tiempo en el mercado y cuentan con bastantes descuentos. La gente sigue buscando más precio que la última novedad.

Interesante comprobar cómo tanto Peugeot como Seat conlocan cada una nada menos que cuatro modelos de los 20 más vendidos. Eso explica su lucha por la primera posición de las marcas más vendidas. También resulta llamativo observar lo bien que resiste el Opel Corsa en el mercado (otro producto bastante veterano, con sucesor a la vista) y el Fiat 500,