Volkswagen pone a la venta su versión de bajo consumo del Golf, el BlueMotion. Lleva un motor diésel 1.6 TDI de 105 CV. Sólo se puede adquirir con un cambio manual de cinco velocidades. Puede alcanzar una velocidad de 190 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos.
Está disponible con carrocería de tres y de cinco puertas. Con la primera de ellas su consumo en ciclo homologado es de 3,8 l/100 km. Con la segunda, el dato es 4,1 l/100 km. Volkswagen ha instalado un dispositivo de parada y arranque automático del motor en las detenciones. Esto sucede, por ejemplo, en los semáforos en rojo y en los atascos. Lleva además un alternador que va unido al motor de gasolina. En determinados momentos (como cuando se levanta el pie del acelerador y se sigue produciendo energía), el generador resta esa energía. También se han llevado a cabo mejoras aerodinámicas para mejorar el dato del consumo. Así, la carrocería va más cerca del suelo que en el resto de las versiones de la gama y ciertas partes tienen un diseño diferente (el paragolpes y la parrilla).
Una de las alternativas a este modelo es el Audi A3 TDIe que tiene un motor 1.6 TDI de 105 CV y consume 3,8 l/100 km. Otro es el SEAT León ECOMOTIVE cuyo motor es 1.6 TDI de 105 CV con el mismo consumo que el Audi. El Volvo C30 DRIVe lleva un 1.6D de 109 CV y gasta lo mismo que los dos anteriores. Estos datos se corresponden en todos los casos a las versiones con carrocería de tres puertas.
El Golf BlueMotion se puede adquirir con carrocería de tres y de cinco puertas. Su precio con la primera es de 21.140 € y con la segunda es 21.720 €. El Audi A3 TDIe 3p cuesta 23.380 € y 24.750 € el 5p. El SEAT León ECOMOTIVE 16.350 € (sólo lo hay con carrocería de cinco puertas) y el Volvo C30 DRIVe tiene un precio de 23.777 € (sólo está disponible con carrocería de tres puertas).
Habrá que esperar al lanzamiento en nuestro país del Toyota Auris HSD. Se trata de una versión híbrida con un sistema de propulsión formado por un motor eléctrico y otro de gasolina. La marca nipona ha anunciado que consumirá 3,8 l/100 km. Otra diferencia con respecto a los modelos citados es que es más potente ya que tiene 136 CV.
El Golf BlueMotion lleva unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura. La rueda de repuesto ha sido sustituida por un kit reparapinchazos para ahorrar peso. En el cuadro de instrumentos hay un indicador de marcha que se encarga de informar sobre cuándo es el mejor momento para subir o bajar de marcha teniendo en cuenta el gasto de carburante.
La versión BlueMotion se diferencia del resto de la gama además en otros aspectos. Los pilotos están oscurecidos, por ejemplo, y lleva el anagrama BlueMotion en la parrilla y en el portón del maletero. Se puede escoger con los mismos colores para la carrocería que el resto de versiones además de uno específico denominado Azul Glaciar. En el interior también hay diferencias y se encuentra en el tapizado de los asientos y el interior de las puertas que está hecho en tela Scout (en dos colores azul y negro). Además, no lleva alfombrillas en todas las plazas y el borde de algunos mandos está cromado.
Su equipamiento es muy similar al del acabado Advance de la gama Golf. Hay pocos elementos opcionales para ahorrar peso y así, que consuma menos. Si el cliente prefiere sacrificar el consumo a favor del equipamiento, podrá escoger la versión Technology. Esta puede llevar navegador, manos libres Bluetooth o llantas de aleación de mayor tamaño. Su consumo es 0,3 l/100 km más y se puede escoger con el cambio automático DSG.
Volkswagen Golf BlueMotion
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