Publicidad
Todas las noticias de coches en un solo portal: Pruebas, fotos, vídeos, informes...

MARIO NOGALES

17 Junio, 2026

No te fíes de Waze ni de Google Maps: los usuarios que usan aplicaciones reciben más multas

El día a día de muchos conductores pasa por usar el teléfono como copiloto de confianza. Algunos a través de un soporte para que el dispositivo quede a su vista. Otros, más renovados, con el uso de Apple CarPlay o Android Auto directamente en la pantalla de su coche. Aplicaciones de navegación como Waze o Google Maps se han convertido en herramientas imprescindibles para encontrar la ruta más rápida e inteligente, evitando atascos en la medida de lo posible. Aunque otra de las funciones principales es la esquivar radares y las multas por exceso de velocidad.

La lógica nos dice que aquellos conductores que son advertidos por las aplicaciones móviles tienen la suerte de recibir menos sanciones. Sin embargo, la realidad es muy distinta. Un estudio reciente hecho por Independer en Países Bajos revela que estos usuarios tienen más del doble de posibilidades de ser cazados por un radar que los que no usan las aplicaciones. Lo dicen en base a que la encuesta reveló que el 41 % de usuarios que usan estas herramientas recibieron una multa el pasado año. De entre los que no lo hacen, solo el 19 % tuvieron sanciones.

Radar 2 700x394

Y esto se debe principalmente al factor psicológico, a esa confianza ciega que pueden dar Waze o Google Maps. Quien los usa se acostumbra a frenar cuando llega el radar, previamente notificado, y suele conducir más rápido cuando no hay alertas. Sin embargo, no son infalibles y siempre puede haber sorpresas en forma de radares móviles o que todavía no hay sido reportados. Por eso es mejor «moderar la velocidad por seguridad, no solo para evitar multas», que es lo que hacen de forma más extendida los que no usan aplicaciones.

Aunque también hay otro factor que puede tranquilizar a muchos. El hecho de que los usuarios de aplicaciones reciban más multas es debido (en parte) a que son los que recorren un mayor número de kilómetros al año. Esa ley está clara: a más horas de conducción, más probabilidades de que haya infracciones. En este estudio también se hizo un perfil del infractor, que no sorprende demasiado teniendo en cuenta datos que hemos visto previamente. Los hombres jóvenes son los que más se saltan la ley y concentran la mayoría de multas.

Mazda CX 60 Puesto Conduccion 5 700x394

Si nos ponemos a concretar, vemos que el 33 % de los hombres encuestados fueron multados durante el pasado año, frente a un 21 % de las mujeres. Ellos también confían más en aplicaciones móviles que ellas, con un 42 % frente a un 30 %. En cuanto a la edad, los jóvenes de entre 18 y 29 años son los que más sanciones reciben, con un 45 % de los encuestados. En el otro extremo, solo un 16 % de los mayores de 60 años recibió una multa en el año anterior. No es de extrañar que los primeros años de conducción haya primas de seguro más elevadas.

Fuente: Independer Blog vía Motorpasión

Noticias relacionadas

Madrid sigue siendo la que más recauda en multas: triplica a la siguiente en la lista
Actualidad

Madrid sigue siendo la que más recauda en multas: triplica a la siguiente en la lista

¿Cuál es el balance después de cinco años con el límite a 30 km/h en ciudad?
Actualidad

¿Cuál es el balance después de cinco años con el límite a 30 km/h en ciudad?

Este radar que recuerda al Tesla Cybertruck es a prueba de balas y es similar al que ya tenemos en España
Curiosidades

Este radar que recuerda al Tesla Cybertruck es a prueba de balas y es similar al que ya tenemos en España

La DGT se supera y batió un nuevo récord de multas en 2025: 12 por minuto
Actualidad

La DGT se supera y batió un nuevo récord de multas en 2025: 12 por minuto

¿Te ha gustado esta prueba?

Subscríbete y no te pierdas las últimas novedades cada semana

ME GUSTARÍA SUBSCRIBIRME

Más noticias

¿Mintió Tesla con los datos de su conducción autónoma? Algunos detalles han sido puestos en tela de juicio
CleveR Insights: así se analiza la movilidad en las ciudades usando el Renault Twingo como herramienta
Peugeot E-208 GTi: ¿son 41.800 euros un precio justo para el eléctrico de corte deportivo?
La historia del transaxle en Porsche: los héroes que desafiaron al mito del 911