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Baterías de estado sólido: qué son, retos que superar y cuándo llegan al mercado
Las baterías de estado sólido son la gran esperanza del coche eléctrico, al prometer ligereza, gran densidad energética y velocidad de carga.
Stellantis ya investiga la tecnología de intercambio de baterías para sus eléctricos
Stellantis se alía con Ample y contará con servicio de intercambio de baterías para coches eléctricos, comenzando por una flota de carsharing.
Consiguen casi 1.000 kilómetros de autonomía cambiando la batería al BMW iX
El BMW iX ha conseguido una autonomía de 978 kilómetros usando la batería Gemini de ONE, que tiene una tecnología de doble química.
Así recicla Toyota sus baterías: de los primeros Prius pasan a los nuevos híbridos
Toyota tiene el programa Battery 3R para reducir, reconstruir/reutilizar y reciclar sus baterías de forma que aumente su sostenibilidad.
¿Cómo está la salud de la batería de un eléctrico 100.000 kilómetros después?
Se ha hecho una prueba de larga duración en un Volkswagen ID.3 para ver cómo queda la salud de su batería tras 100.000 kilómetros de uso.
El secreto de la Blade Battery de BYD
BYD nos acostumbra a presentarnos coches eléctricos y esta vez hace gala de sus 28 años de experiencia presentando su Blade Battery.
Houston, tenemos un problema: no sabemos el valor real de los eléctricos usados
En un coche eléctrico usado el valor real viene dictaminado por el estado de la batería, que muchas veces no está del todo claro…
Baterías de sodio: ¿la última frontera de cara a coches eléctricos baratos?
Las baterías de sodio son interesantes por su bajo coste. Analizamos qué son, sus características y puntos fuertes y débiles en automoción.
Baterías LFP: ¿son estas baterías de litio-ferrofosfato la solución del coche eléctrico?
Las baterías LFP (litio-ferrofosfato) prometen coches eléctricos más asequibles, seguros y duraderos. Pero tienen también desventajas.
Un vistazo a las futuras baterías de Toyota: a por los 1.000 km de autonomía
Toyota presenta cuatro baterías de nueva generación que saldrán a partir de 2026 y permitirán a sus coches llegar a los 1.000 km de autonomía.