Los fabricantes de coches que están adoptando la electrificación se están dando cuenta de una problemática que tienen que solventar: el suministro

Mientras que la mayoría de fabricantes apuestan por baterías horizontales bajo el piso, Page-Roberts Automotive quiere ponerlas en vertical.

BMW y Ford han liderado una ronda de financiación de 130 millones de dólares en Solid Power, especialista en baterías de estado sólido.

Las baterías en estado sólido parecen la solución definitiva a muchos de los problemas de los coches eléctricos, y BMW apuesta fuertemente por ellas.

Las baterías usadas por Nissan Leaf de primera generación ahora son reutilizadas en los AGV (vehículos automatizados) de las fábricas.

Volkswagen planea construir seis gigafactorías en Europa asegurar el suministro de baterías para coches eléctricos y rebajar sus costes.

Reyes Maroto, ministra de Industria, Comercio y Turismo, confirma la primera fábrica de baterías con un consorcio público-privado detrás.

Para que España siga a la cabeza de la producción de automóviles en Europa, SEAT cree que habría que crear una fábrica de baterías para eléctricos.

Volkswagen ha iniciado un programa piloto en la planta alemana de Salzgitter para reciclar todas las baterías al final de su vida útil.

En los últimos 10 años, el precio de las baterías de los coches eléctricos ha bajado un 89 %, reduciendo las brecha con los coches de combustión.