Una empresa china entra al accionariado de la fábrica de baterías de Volkswagen en Sagunto

El mapa industrial del automóvil en España está en plena evolución y cada vez está teniendo más presencia asiática. El último movimiento involucra a la fábrica de baterías de Volkswagen en Sagunto (Valencia), que todavía no ha comenzado su actividad, pero que ya tiene un nuevo protagonista entre su accionariado. La marca alemana ha anunciado la venta del 49 % del accionariado de PowerCo España, la filial encargada de la futura gigafactoría, a la compañía china Gotion High-Tech. Con este movimiento pretenden aumentar la viabilidad económica de uno de sus proyectos más ambiciosos.

Esta operación está cifrada en 1.100 millones de euros, una importante inyección de capital. A pesar del gran movimiento de acciones, Grupo Volkswagen sigue manteniendo el control de las instalaciones valencianas con el 51 % que le otorga la mayoría. Hay que dejar claro que esta alianza no surge de la nada, pues la propia Volkswagen (a través de PowerCo) también invertirá en plantas de Gotion en Eslovaquia y Marruecos. Además, se trata de un socio destacado para seguir con el objetivo de acelerar la electrificación de sus plantas en España.

Sagunto resultará determinante para abaratar los costes de producción de los futuros coches eléctricos urbanos que Grupo Volkswagen fabricará en Martorell y Landaben. Modelos como el Volkswagen ID. Polo, el ID. Cross, el Skoda Epiq o el Cupra Raval son las caras visibles de esta electrificación. Los chinos podrán aportar un conocimiento técnico esencial para la producción masiva de las celdas de sus baterías. Gotion es especialista en la química LFP, aquellas baterías más económicas y duraderas, aunque con menos densidad energética que las de NCM.

Es bastante sorprendente este movimiento, teniendo en cuenta que la fábrica de baterías de Sagunto todavía sigue en construcción y no ha comenzado su actividad. Se espera que se mantenga la hoja de ruta, con un comienzo de la producción en 2027 que se irá incrementando posteriormente. Se habla de una capacidad inicial de 30 GWh, que ya daría para alimentar a cientos de miles de vehículos anualmente. También se menciona alrededor de 1.500 empleos directos en esta fase inicial y la proyección para convertirse en uno de los grandes centros europeos.

En China, las batería de LFP están presente en casi un 85 % del parque móvil. En Europa estamos en torno al 10 %, pero se espera que su presencia vaya creciendo para situarse entre el 40 y el 60 % para 2030. La entrada de Gotion en el accionariado de la planta de Sagunto marca un antes y un después para la industria de la automoción en España. La combinación del valor industrial germano con la eficiencia tecnológica china parece una de las únicas fórmulas viables para garantizar el éxito de la electrificación masiva.

Fuente: Europa Press